來源：3DM
作者：goteet
道路的一些細節，RCI分區的大小心得
如果你沒有耐心看完的話，這裡有簡單的概括
道路的容量和車道有關，注意看你的菜單說明容量不足的話，請參照【圖】，注意留5個路燈的距離拐角用曲線連接能夠減少通勤時間（少個紅綠燈）記得放u-turn交流道
交通初步
首先獻給不愛看說明的同學們
道路分類如下：名稱【車道】：
低密度泥路【1】低密度街道【2】中密度街道【2】高密度街道【4】中密度大道【4】高密度大道【6】高密度電車大道【6】
從遊戲中說明：街道是無法升級為大道的。 另外，區域規劃的密度是和道路緊密相關的。
泥路在現在sc沒有農業發展的情況下，可以直接忽略了。
低中密度接到應該是屬於生活比較悠閒的住宅區域需要考慮的。
高密度接到和中密度大道是給人口住宅區域，和中密度商業區域設置的。
而高密度大道是作為區域主幹道，和一些高密度商業區，旅遊區域設置的。
另外，從個人經驗上看，跟大區域聯通的臨城出入口，盡量不要擺設太多的商業區域。 而從臨城到工作區域的道路，最好不要穿過高密度商業區。
交流↓
大概思路是：市民→O→交流
↓市民
區域密度
我相信很多玩家，根據系統guide提示的線條規劃後，在往後的升級密度方面，會遇到這句提示：no room(space) to increase density.
我在遊戲過程中發現一些比較奇妙的心得，供各位參考參考。
如圖，我把道路上密度佔用區域表示出來了。 可以發現，中高密度的大小占用，是一樣的。 低密度一個大小，中高密度統一一個大小。
另外從街道鏈接到大道後，因為大道的佔用，高密度佔地會稍微的往後偏移一些（這點很重要，稍後提示）
然後是系統提示線路：我使用【街道】（注意不是大道），分別在A（A’紅色） B（黃色） C（白色）區域獲得系統提示。
無論我使用泥路，還是高密度街道，他們的同屬於街道，提示是一模一樣的。 （這點很重要，稍後再說）
可以看到，對於A紅色區域來說，【街道】提示對於【街道】和【大道】是不一樣的。 大道提示會寬一些。
可以從C點的白色提示看出來，除了大道本身的寬度之外，還會比街道延長出去一些。 然後我們來研究研究他們給RCI預留的空間。
首先看區域1：對於同樣是低密度的兩條道路來說，正好能放下兩個低密度的建築。
對比區域2：可以看到一個中高密度的佔地幾乎等於2個低密度的佔地。
然後看看區域3：對於系統提示的網格，第二段網格正好能容納下中高密度。
雖然區域三還有部分空缺，但是從我個人經驗上來看，如果你還要吧這個距離縮小的話，仍然無法有空間擺下兩做中高密度建築。 （你看著合適，但是它就是不漲）
要兩條【街道】能容納下中高密度的建築，你需要2個RCI提示的區域大小，還有一條【街道】的寬度，這是最小空間。
結論是：如果你想要升級，僅僅需要把系統提示的第一條道路拆除，（或者規劃的時候，就按照系統提示的第二條虛線規劃），然後空間就合適了。 但是這個寬度並不如你看到的這麼大，他們之前應該被看做是無空隙的，如果你想在兩做建築中間種樹，那這個距離是根本是不夠的，對於高收入容納下種樹的距離，你還得根據提示單獨往外挪出去一些。
我們來看看區域4，大道存在，使用街道工具的時候，【大道】為【街道】的提示能容納下一個中高密度和低密度的住宅。 這個區域是恰恰好合適的，但是我想，一邊中密度，一邊低密度，那視覺差距可不是一般的大啊！
參照區域5，和區域6，一條提示，和兩條提示所帶來的距離，要不就太小，要不就太大。 因此，堅決不要用【街道】和【大道】之間的提示線路去規劃。 但是對於此種情況，有木有別的辦法。 要不然就【街道-街道】或者【大道-大道】（雖然【大道-大道】出來的空間仍然小）
看這張圖，如果用【大道】對【大道】，預留出來的空間是能建造出中高密度的建築的。 但是注意，剛才我們的結論是如果不預留出一條道路的空間，中高密度仍然會不聽提示你空間不足空間不足。 因此，你必須得對系統提示做一些小小的修正，看左手邊與之對照的【街道】，我往外挪了一些（雖然可能這個挪動有些大，但是這對於高收入住宅預留出來的綠化空間是必要的。至於怎麼樣不通過系統提示去預留空間呢？注意看圖中那些小圓點，無論是對【街道-街道】【街道-大道】還是【大道-大道】都挺好用的一個訣竅：
結論是：請為我預留5個路燈！ （忽略那個6路燈….這只是一種簡單的歸納，不一定全準）
5個路燈的好處在於你可以有機會擺放這種類型的公園，看起來很緊湊的。
當然或者更多別的公園，如果不是節省土地的話，規劃請隨意。
道路交通燈
從菜單上是能知道很多東西的，道路上會有一個紅綠燈的介紹，街道的紅綠燈情況分別是這樣的：
低密度街道：停車紅燈（泥路自動忽略）中密度街道：停車紅燈高密度街道：交通紅綠燈所有大道：交通紅綠燈
我還沒研究出來紅綠燈對交通的影響有多大，望各位大大指教，但是有一點肯定是非常清楚的。
STOP sign. Car must stop for 3 seconds, stop first go first, one by one
就是說遇到停車標誌的時候一定會停下來觀察一下，有車就等，沒車就走。
有車的情況下，先來先走，後來後走
所有紅綠燈都有影響，所以請盡量對紅綠燈做好把控。 順便給大家兩個小技巧。
此圖有stop signs，轉向車會停下來，但是是不是有交通燈的規則，暫時沒測試。 會有可能讓車塞車的。
另外，請教一下，如何能拉出左側這樣的u-turn 交流道？ 我自己的辦法是用泥路拉出來，然後拆掉邊邊，就有這個效果。
但是這個拆除有時候拆不好，會留一個尖尖角，或者直接把這交流道就給重新拆除了。
右側是升級成低密度街道的樣子，可以看到右側仍然會有一個尖尖角。
拉單向泥路的時候金錢=81 正好能吃拆掉外圍的長度。
RCI 牲口提供列表
市政設施人口需求列表
城市特化，名勝人口需求列表
公園人口需求列表
RCI 內部關係與對City Specialization 城市特化的影響。
工業才是模擬城市的靈魂？ 笑話，打臉啦！
經過測試【商業C】和【工業I】的關係是和原來預想的情況是相反的！
商業刺激工業的發展！ 但是，工業發展後產出產品跟商業一點關係也沒有！
這麼來闡述這個問題吧：我先來給出個錯誤的模型，再給出一個正確的模型。
錯誤：
工業發展產生工業產品Industry Freight，因為有未被銷售的Freight，所以商業應運而生。 商業將工業產出轉化為商業產品Trade Goods。 Freights->Goods， C->$->I 錢從商業流向工業，流向工人腰包。 商業將商業產品銷售給顧客Shoppers。 R -> $ -> C，錢從住宅流向商業。 滿意的消費者回到家，轉變為快樂度。 Goods->Happiness。 然後住宅區工人快樂的去工商業區域Czone & Izone 上班。 形成良性循環。
然後打臉的事情來了：這裡面【2】是錯的，根本沒有發生！
你可以笑話我腦補這種重要環節，空口說白話，我的確打臉了。
（我很好幾個不同區域的朋友求證這件事情，發現遊戲在3.8號之前的確是這樣的。嗯…可能我們都錯了吧）
正確：
商業區每天早上6點( 6:00am )，每天晚上(6:00pm)，商業區的貨物會自動補滿！ 啊，聖光啊，你看到那神奇的全球市場和運送貨物的傳送門了嗎？ ！ 假如Merchandise和Souvenirs都賣出去了的話，商店就會直接打烊。 工人回家喝喝咖啡看看電視，等待新的半天，貨物從傳送門補滿商店。 你可以在沙盤造一個沒有臨城，沒有Izone 的城市，然後造好Czone，按F11（切換到Commercial Map）觀察這一偉大的奇蹟發生。 然後Shoppers參與購物，貨物消失。 其他環節同上。
對，你沒看錯，整個循環就這麼簡單！ 完全不需要工業的參與，神奇吧！ 我自己是覺得不可思議的。
每當6AM的時候，那個藍色的Merchandise就會衝破天際，戳瞎我的雙目，好吧！ 我還是自戳雙目吧！ 6AM真是個神器的單詞。 。 。
結論是，你的城市裡可以完全沒有工業區域！ 他們不是必須的！
關於交接班
感謝看我帖子的所有朋友，之前的帖子有一個小問題沒有說明，現在說明明說一下：
就是工人是分早晚班的，每天早上會有一班，到下午的時候也會有一班。
假如上午賣出的貨物斷貨了，下午是會重新開門的，但是
假如是上午沒有賣乾淨，說明顧客不夠，下午就不會重新開門了。
或者是工人不夠，商店也一樣會關停不再開放。
可能這個因素會影響大家對工人的計算方式，不要困惑，按照F2（details）裡的說明滿足就好了。
除了工人之外，Shoppers Students(Kids)也會有這樣的情況。
也就是說，你會發現到了遊戲時間12：00am（還是1：00pm忘了）
你的學校學生會全數清空，然後重新有新的學生從零還是計算上學。
你的工人會進行交接班，商業區一天也會迎來兩次的消費者人流。 （商業是下午6點，上面提到了）
然後為啥要有工業
先明確。 Industrial Demand是根據貨物訂單Freight Orders刺激提供的，這個貨物訂單通過商業提供，我已經更新表格給出具體數據了。
除了商業之外，還有一些特殊的城市特化建築會產生Orders，我都在表格里寫清楚了。
耗費大量人口，污染環境，為啥還需要工業呢？ 重點就在收入 ！
從表格可以很清楚看出I zone 的稅收非常高，他的稅收是同等Rzone 8倍，是Czone 4倍。
高稅收意味著你有很多$，可以用來一些你想做的事情
比如：提供大型市政設施，消防教育安全的普及，和區域覆蓋，臨城靠你啦！
比如：CPU製造，油煤礦的挖掘，TV電腦的製作。
有經驗的玩家都知道，這些都是非常打擊財政收入的。
而且這些最終會在”全球市場“上體現，在人口勞力輸出合理的情況下，工業能夠提供一個穩定，良好的緩衝，
比起全球市場的波動來說，算是避免灰樓的一個強有力經濟後盾，而且製造貿易，能夠在”全球排行榜“上體現，
這就是最終就Maxis期望的，玩排行榜這麼一個概念。 多人合作去沖榜，衝挑戰。
為啥是反過來刺激呢？ 或許這個猜測有點道理吧。
然後說說教育
現在教育沒有SC4的教育份額，直接取消了人口年齡的概念了。
所以，一個學校，任何一個學校都能滿足教育需求，他就是培養技術工人的一個手段。
當然中學不僅能有技術工人，還能提供機率減小這個特性，這和大型警察局減小犯罪關押時間這種特性是一致的。
還有大學，大學會給技術工人加上”高級標籤”，這個是高科技工業需求人才特有的標籤。
其他的，只要你是unroll的學生。 任何一所學校你都能進，學校就和水電警察局一樣： 小學= 低容量中學= 高容量而已
所以你用什麼學校都行的。
中學需要很多R$$工人，但是他能提供大量的教育容量：4800人。 相對容量來說，比起社區學院要便宜。
小學低收入多但是只有950人。 （適合剛開始造城市的時候，普及全民教育）
大學和學院能提高等級。 主要為工業城市服務。
學院在加上科技等級之後，比起中學具有更大的性價比，中學幾乎只能和小學一樣。 作為普及全民教育的手段。
也就是說，學校是向下兼容的，大學具備了中學的特點，中學具備了小學的特點 。 至於是不是體現在教育等級小帽子上，還有待測試。
從此引出一個解釋，現在整個城市只分student(kid) worker shopper （還有人口，衝建築等級用的，今早發過人口計算代碼了，就是按梯度來算的。）
別的一概不分，包括沒有智商的紙片人。 不會分層教育了，屬性也變得簡單很多，遊戲裡完整的思路也就變成以上說所的話題了。
單城想要平衡是絕對能做到的，只要不造工業就完全可以。 但是不造工業的話，稅收不夠。
電廠，水廠，消防安全教育，會大量花費財政收入，必須通過工業城市去支撐起這些市政建設的發展。
因此通過將這些設施移到一個工業城市，然後通過協作的方式將市政設施覆蓋到整個區域。
從而使得整個region變成一個完整的城市，協作完成城市裡的不同部分。 而GreateWork 巨大工程有點像定義城市特性的一個建築而已，有點科幻意味。
大家按照自己的性格，喜歡衝排行榜的，就選工業製造城市。 喜歡人口調節的，就做工業水電基礎城市。 喜歡設計效果的，就做商業城市滿足需求
因為本次測試比較倉促，沒有附上截圖，不好意思。 同時感謝liang8818大大，sunbeyond大大，dddangx大大提供的大力支持。
越研究越毀三觀，我本來是個很有耐心的玩家，從回收中心不工作，到公交車消失。 到紙片人回家，感覺Maxis不僅是在賣半成品，還有種對玩家的侮辱，和愚弄（Fool）
而且我是個休閒玩家的，但是我已經學會通過官方博客和論壇，去了解服務器狀態，更新內容，甚至是玩家討論的bug和解決方案了。 我玩D3的時候都沒這麼敬業過！
使用數據表，對占地使用分析
之前因為打臉的緣故，所以直播取消了，還是在沙盒裡做這個解說吧。
數據表自己看了，先說說圖中的內容，
一個C需求5個R$ worker，一個R提供4個R$ worker。 在佔地1:1的情況下，數據在圖中寫清楚了。 這是最基本的佔地認知。
但是之前說過，有可能出現佔地比較大的建築，參見圖中右側部分，
其中R建築不會帶來影響，但是C建築會，C建築會消耗掉2倍的工人，但只出售同樣數量的商品。
由於有大C建築存在，C的佔地相對來說小了一些，但是和表格數據基本是吻合的。
我們可以忽略這個大建築，單純的按照5:4 這個比例去考慮R：C的工人供給平衡
但是，從另外一個角度上來說，如果要滿足商業區的商品銷售，讓商業區良性發展
我們得給她提供shopper，一個R提供2個shopper，3個C建築會出售21個商品，我們至少得提供11個R建築。
忽略大C建築的存在下，大概的土地比例是4:1。 富餘的勞工，可以去Izone，城市特化，水電消防安全醫療教育等機構去工作。
結論：RC土地佔用大概是R是C的三倍到四倍土地佔用： R = 3xC ~ 4xC。
並且大概一半的會空出來做別的事情，存在富餘勞工：24/44=0.55。 這裡指的是供給Czone的Rzone有一半的工人賦閒。
如果只有RC。 不考慮別的就業渠道來說，
如果想要銷售平衡，那麼，勞工就會富餘，
如果想要工作平衡，那麼，購物需求就會缺乏。
從上圖上我畫出來了，這個佈局，要不勞工從道路往外出門工作，要不消費者從道路兩側進入消費。
我想說的是，假如你的工作方向在其中一側的話，勞另一側的勞工，就會穿過你的Czone，往一側流動
這樣，你其中一側的Rzone就會對中間的Czone帶去交通壓力。
大家看完以上分析，大概想到我們為此要做什麼了。 應該都知道紙片人的就近原則。 於是有人按照上圖做了一個規劃測試。 我想提醒各位的是，Worker和Student是分開的。
你們要注意到教育壓力…..圖片來自Saber大大和Sunbeyond大大。
說到這裡，大概是說完了。 但是這麼做數據遊戲，真的毫無樂趣，因此我們說點別的內容。
以上數據並不是為了讓我們精打細算，如果你要衝排行榜和挑戰，你可以向他們一樣。
但是我是很反對這樣做的！
數據對於我們的遊戲什麼正面影響呢？
我們就用白水交地舉起栗子吧，相信玩家都會有依山而建的想法。
那好，我們就用下圖來說明這個問題。
依山而建，不破壞山體結構，繞開並且保護原始森林。
嗯，個人覺得是挺完美的。 請原諒手殘玩家。 。 。 。 。
但是同志們要想明白，是RC 4比1左右
注意，左側的小區，從圖中就看到黃色小區不滿足這個比例，所以，工作人口要從下方的橙色小區調用。
所以我預測紅色的路口是個關隘，他會造成交通壓力。
早上6:00am交通高峰，因為有新交通補丁的緣故，其中一部分車流把壓力分流到上邊這個路口了。
不過在整個地圖是4:1的關係下，工作人口是正好滿足的情況下，這樣規劃就會帶來交通壓力。
這就是數據分析對我們遊戲產生的影響，別說規劃，我們只是玩兒而已，哪有什麼規劃，瞎搞。
於是，我們要怎麼解決這個問題呢？
解決交通問題的辦法有兩個。
1 提升黃色小區的人口數量，增長密度，讓商業CBD的工人需求，全從這裡出，但是這樣交通壓力就會在另一個路口上了。
2 把紅色的部分商業需求移到藍色的商業區，但是這樣shopper的交通壓力就不好解決了，因此我們可以考慮在藍色區域下方出口做個港口~引流
無非就是轉移交通壓力，但是我忘了告訴你們，紅色小區上頭有鐵路，shopper要從那裡來，嘿嘿，所以我選擇的是第一種方案。
實際的例子，done。 下次帶來R & I 的分析。
不要被數據牽著鼻子走，做你想做的事情，用數據指導部分認知就行了。 圖片在下方。
根據以上分析做的小區展示
