來源：互聯網
單人模式
本代沒有劇情模式。
選擇“grand prix”大獎賽模式可以直接創建比賽日或系列賽事。
可以選擇遊玩F1或F2錦標賽。
也有“計時賽”模式，可以選擇F1、F2賽車，或超級跑車。
“倍耐力最快圈速巡迴賽“是本作新添的模式，選擇後可以駕駛各種超級跑車參加各式比賽。
單人生涯模式
進入生涯模式後可以體驗完整的2022賽事。
玩家可以選擇作為一名車手，與官方車隊簽訂合約，一路登上F1世界錦標賽的巔峰。
也可以選擇創建一個屬於自己的車隊，作為老闆(同時也作為車手)，管理，設計車隊，選擇贊助商，投入研發等等。
切入點的選擇會影響玩家的開局資源。
開啟”我的團隊巨星“歷史上的名流車手就會偶爾到車手市場供玩家簽約。
全都選擇完畢後進入到車隊創建。
創建完車手之後進入贊助商選擇。每個贊助商給的要求不同。
然後進入動力單元供應商選擇，根據數值的不同，價格也不同。
最後是隊友選擇，一般來說隊友才是你唯一的對手，因為F1的賽車能力>個人能力，而你的隊友是唯一和你開一樣車的人。
車隊創建完畢後進入一段訪談，對話選擇會影響各個部門的士氣和初始點數。
雙人生涯
注：本模式只能線上進行。
其基本邏輯和單人生涯是一樣的。
你的有合約和合作兩個模式可選。
合約模式：兩個玩家可能會作為對手也可能會作為隊友。
合作模式：僅作為隊友。
線上內容
連上網路後可以看到一系列多人模式和線上內容。
品牌商店
玩家可以在品牌商店為人物購買服裝。
物品商店
玩家可以在物品商店用p點進行一次性購買，商店內容每天每週都會更換.
通行證
通行證內容要聯網使用，有免費版也可以氪金。
聯盟
在多人遊戲台塊，玩家可以創建自己的聯盟，或者加入別人的。
本地多人
本遊戲支持局域網連線和本地分屏。
至少需要一個手把控制器才能進行本地分屏。
進入遊戲後選擇車隊、車手。
兩個玩家可以分別對協助工具進行設置。
遊戲採用上下分屏。
當一方玩家退出時，變成攝像機轉播視角。未退出的玩家仍可以遊玩。
超跑
本作新添內容。
可作為展示直接放在玩家的主介面。
選擇一輛車可以直接進行駕駛。
大部分車都可以通過駕駛里程來解鎖，分別是F1、F2、跑車，每到達條件會給一個點數解鎖。
還有兩款安全車作為DLC內容解鎖。
玩家也可以在”倍耐力最快圈速巡迴賽“進行超跑內容的遊玩。
練習賽
先從練習賽說起，完成賽前的練習項目可以獲得資源點數，這些點數可用於升級。並且完成項目後，研發團隊還可以降低升級成本。
每次練習完後玩家都必須交還兩組幹輪胎配置。
所以玩家要合理運用這些規則。遊戲中分為三種胎。
軟、中性、硬;對應紅、黃、白。
輪胎越軟,其抓地力越大,磨損越快,輪胎越硬,其抓地力差些,但耐磨用得久。
在練習中如果感覺車輛慢了或者轉向不靈敏，可以手動體調整，不過新手還是用預設好的設置比較方便。
練習完畢首先進行單圈排位，以單圈的速度為後面的積分賽，賽車的出發位次進行排名。越快越靠前。
如果發現賽車部件磨損的話可以更換。
協助工具
駕駛熟練度：調節整體的協助工具程度，熟練度越低，各種協助工具就越強力，也可設為自訂，選擇自己需要的協助工具。
轉向輔助：開啟時在過彎時提供一定的輔助，來引導玩家駕馭賽道，並且在開啟此項輔助時會自動將牽引控制與刹車輔助開到高。
刹車輔助：開啟時在需要刹車時提供制動輔助。
防鎖死刹車(ABS)：手把玩家建議開啟，手把鍵程不夠長，容易一下刹車到底導致鎖死打滑。
牽引控制：開啟時降低賽車失去牽引力的發生率，例如轉速太高導致輪胎打滑。
動態比賽輔助線：新手建議完全開啟，開啟後賽道上出現一條彩色線，給玩家指出如何走線，刹車點等資訊。
變速箱：建議自動，熟練賽道和節奏後換手動。
模擬設置
自我調整人工智慧：自我調整AI難度，可關閉，關閉後可手動調節AI難度。
復原模式：當賽車駛出賽道不能再賽時，使用的返回方式，可以自動返回也可以選擇遊戲重播。
週末結構
比賽市場建議選：中
太短的比賽就是單純的5圈競速，而25%的賽程就讓遊戲增加了策略元素，可駛回維修區重新調校來適應各種情況或戰術佈置。
起步技巧
首先是起步，起步是要踩離合，離合鍵一般和上擋位鍵一樣，然後轟油門，差不多四分之一的量，油給多了容易打滑。
紅燈消失後立馬松離合，然後緩慢給油，起步成功。
假如說發動機轉速很低就松離合，車子會進入防熄火狀態，這個時候只要重新踩離合，然後轟油門，松離合，完成令人昏厥的起步。
若紅燈還沒結束你就起步了，那就直接開走吧，不論如何你都會受到強制通過維修區的懲罰。
ERS、DRS
在駕駛之前還要引入兩個功能：ERS和DRS。
ERS一般綁定在超車鍵，能説明賽車加速，每段賽道能用的ERS是有限的。
DRS在特定條件下才可以開啟，遊戲中會有各種指示，並且在特定區域才能開，可以提升賽車在直線上的最大速度。
基本過彎技巧
在比賽中，最常用的過彎技巧是循跡刹車。
入彎時先重刹，然後慢慢地抬起刹車，最後出彎車頭回正時緩慢給油。
並且沿著賽道行駛時，基本上都是外道→內道→外道這樣一個邏輯。