來源：3DM論壇
作者：sunbeyond
一、度量單位
[$]標誌，為高密度街道規劃時，按住shift並選擇直路劃道路所需要的金錢數，比如1490[$]就是用高密度街道規劃出一條花費1490金錢的道路。
[•]標誌，為遊戲中點標誌的數量，如下圖所示的中學，其中中學的建造面積中，共有11個點，但這裡需要再+1，才是其真正的值。
二、知識點
1)城市尺寸（平坦）：20191[$]*20181[$]
2)中學：小學與中學是一樣的作用，不過中學能夠提供更多的效果，如節電等。 在佔地面積上，中學的正方形更方便放置。
3)在地形不平整時，道路計算法會有缺失。
4)大學：會造成嚴重的交通壓力，而且大學附屬建築的作用可以影響整個區域，佔地面積不規則且也不小，所以如果想挑戰目標，可以在區域中找一個人口不會太多（ 40W左右）的城市進行放置即可。
5)不要同時拆除2棟及以上緊密靠近的住宅、商業、工業區建築，因為受地價等因素影響下，很可能會發展出商業區中夾雜著幾棟因為空間不足（長度）而導致無法升級的建築。
6)道路的點距離，是按照本段道路（按丁字路口或十字路口為界限）的長短而變化，如下圖所示，所以如果要用花園進行度量參考前，先確定好道路的長度。
三、 建築物尺寸
*表中的住宅、商業、工業所指的均是高密度。
<td “8%”> 緊密
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長度 |
寬度 |
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抽水泵浦 |
*1 |
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污水處理廠 |
1490[$]（單條街道） |
*2 |
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垃圾處理廠 |
*3 |
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中學 |
12[•] |
940[$]（單條街道） 1220[$]（平行兩條街道） 1060[$]（單條大道） 1460[$]（平行兩條大道） |
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住宅$、$$、$$$ |
12[•] |
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商業$ |
5[•]、8[•] |
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商業$$ |
10[•] |
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商業$$$ |
10[•] |
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工業$、$$、$$$ |
24[•] |
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警署、醫院 |
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柏油路公園$ |
4[•] |
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附停車場的中型土地$、大型小徑公園$$、晶錐公園$$$、露天劇場$$$ |
13[•] |
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市政廳 |
*4 |
*1.由於抽水泵浦肯定要貼近污水處理廠，所以這裡推薦在無紅框的情況下，左對齊時向左移3個點，右對齊時向右移動4個點。 如果寬度在1490[$]時，則可以橫過來排3個，如圖。
*2.污水處理廠的放置有很多種方式，但如果要放置在1490[$]寬度中且緊密放置的話，則會有第七個污水處理槽無法放置在空缺的位置（下圖中紅框的位置），這裡可以參考如下圖的方法放置，建成後再把右側的2個槽拆除。
*3.垃圾處理廠最重要的是需要保證垃圾焚化爐的數量，以及垃圾容量，所以這裡推薦在無紅框的情況下，左對齊時向右移5個點（如下圖），右對齊時向左移動5個點。
*4.市政廳如果想要最小占地面積，在左右兩側無紅框的情況下，左對齊時向左移動3個點，右對齊時向右移動3個點。 如果在空隙中添加進入教育部，則為以上反方向的移動3個點。
按照整體城市佈局，大體分割成3個區域：
1.附屬區
由於城市的出入口道路，有一段是無法拆除的，這導致無法從貼近城市邊緣的區域進行規劃，使得中軸型規劃時，會多餘空出一定的區域，這就是附屬區。
這裡設定附屬區的寬度為1490[$]（具體原因參看建築物尺寸表），然後拉出一條垂直與該街道的街道。
這裡先說明下中軸線畫法，一般城市面對出入口道路的寬度為20181[$]，那麼中軸位置就是在10090[$]或10091[$]，並拉出一條垂直與該街道的大道，如圖：
接著把城市出入口與大道連接起來，這裡推薦如下圖的連接方式，因為這樣可以最大的騰出可用空間，最後在接口處做成彎道。
然後再放置一些城市的必須設施，最終如下圖，由於每個城市的出入口位置不同，所以這個區域靈活擺放。 隨著城市人口的增長，最起碼會需要2套污水處理廠、抽水泵浦系統，甚至是垃圾處理廠，所以這個區域就是拿來放置這些的。
2.規劃區
主要放置住宅、商業、工業的區域，這裡主要採用日字型排法，如下圖，每個橫軸街道的間隔為2180[$]。
·柏油路公園間隔建造法
由於高密度住宅的長度為12[•]，所以12減去柏油路公園自身的4，那麼間隔為8。
1）在路口拐角處放置一個貼緊路口的；
2）間隔8個點後，再放置一個；
3）以此類推放置好之後，把第一個刪掉，最後放置住宅區，這樣第一個住宅區的長度剛好長出來一個高密度的住宅（這裡由於會有道路誤差，可能會缺半個點，所以推薦每個道路的第一個住宅發展成高密度之後再發展下一座）。
4）當前建築物發展成高密度；5）刪除下一個公園；6）多出來的空間放置住宅區；7）一個新的高密度建築物拔地而起。
最後如下圖，前一個住宅樓拔地而起之後，再裁掉下一個公園，並填補所缺的住宅區（重複4-7步驟）。
這種建造法用在高收入高密度商業區的建造時，則為商業$$$ 10[•]減去4，得為6間隔建造。
·改進型十字路口
由於街道與大道相連接，除了高密度街道外，其產生的路口不會出現紅綠燈，這樣大大增加路口車輛的反應速度，但是
1）高密度街道與大道連接出十字路口；
2）在兩條街道上各截取一段連接泥路；
3）升級與路口最近的2處路段；
4）刪除泥路。
通過這種方法，將可以不影響高密度街道沿街的建築物密度情況下，而十字路口也不會出現紅綠燈，而且中密度街道與高密度街道所產生的路口將可以讓想掉頭的車輛，不用到十字路口掉頭。
這種道路的好處是，有些時候，這種路口仍然會被搬家車、建築車給堵塞住（卡位），升級路段從而變成紅綠燈模式，可以讓其恢復正常。
3.輔助區
如果區域寬度計算無誤的話，剩餘的這裡可以容納一個街道+高密度建築的寬度，發展空間很靈活，就不多說了。
最後，附上以該規劃為核心的人口區域“[CN]泰坦峽谷”和高科技工業區域“[CN]藍綠森林”截圖。
138W區域人口中，70W人口的野馬路城
高科技工業的發源地蘭卡斯特峰
