作者：希望之翼
來源：NGA
進入風火輪賽道後，大部分低評級的車都需要重新進行調校。最重要的原因是風火輪加入了新的賽道機制，比如加速帶、俯衝下坡、無視空氣阻力路段等，使得即使是B級車也有機會達到400公里以上的時速。如果還按照墨西哥的經驗把最高檔位鎖到平地極速，那麼特殊情況下達到極速後就會一直觸發發動機減速，相當於降檔刹車(轉速表卡在紅線區域而無法繼續提速)；而部分高評分車輛會通過降低懸掛高度和使用更軟的前懸掛來獲得更靈敏的轉向，這有時會導致車輛在風火輪高低起伏的彎道行駛時突然底盤觸地而失控(常見於S2級別超跑，轉向時突然就橫過來了)。
推薦下列調校的原因：
-適配自動擋，對輕度玩家和入門玩家友好(油門到底就能贏)；同時上限不算低(操控合格，能跑乾淨圈)；
-下列調校都可以較輕鬆且穩定贏得相應級別的所向披靡AI，同時也可以跑出乾淨圈，在勁敵榜上進入前5%(稍微努力一下可以進前1%)
-操控較穩定，不必完全依賴撞牆過彎，因此線上上賽時也不會特別吃虧；
-能輕鬆完成除漂移外的所有任務目標(漂移任務可以使用任意Hoonigan或者Formula Drift的原廠漂移車完成)
注意：不建議用這些調校去跑墨西哥的比賽；除了做組隊跑80公里的成就以外，也不太建議參加線上賽。
B級
Baja Bone Shaker
859 177 013 (底盤高，適合有涉水路段的越野賽)
Renalt雷諾 5 Turbo
178 458 279 (加速更快但進水減速嚴重，適合不涉水的比賽)
A級
Bone Shaker
416 157 464 (原裝輪胎，偏操控)
177 715 969 (拉力胎，偏加速)
S1級
保時捷917 LH
144 462 033 (不能下泥地)
S2級
阿斯頓馬丁 瓦爾哈拉
181 956 142 (新手上路，用這個比較穩。習慣了以後可以換其他更快的車)
