作者：陽之烈火
來源：模擬飛行吧
指示飛機目前的航向，也就是飛機機頭所朝向的位置。上面的小飛機也很形象，可以把它看作是飛機的指南針
速度表指的的飛機的指示空速，單位為：節/小時。飛機還有許多其他速度，如真空速，地速，馬赫速等等，目前可以暫不做瞭解或自行瞭解。
表示飛機目前所處的姿態。藍色為天，咖啡色為地，中間白色的分界線為地平線。中間黃色，兩線一點的圖形表示我們的飛機。當飛機處在藍色位置表示機頭朝向天空，出在咖啡色位置表示機頭朝向地面。飛機與分界線的夾角就是飛機與地平線的夾角。
高度計表示飛機目前所處的飛行高度。單位為：英尺。長針為刻度的數字*100，短針為刻度的數字*1000。
長針所指的表示飛機目前每分鐘上升或者下降的高度。單位為：英尺/分鐘。數值為表上的數字*100。
飛機之所以能夠飛行，要觀察它的翅膀，大家可以看圖也可以自己搜一下飛機翅膀的橫截面。
飛機翅膀上下邊的距離不同，上邊要長於下邊，所以當氣流通過飛機翅膀時，上面氣流的速度更快，而初中物理就講過，速度越快，壓強越小，所以就依靠壓強產生了一個升力，從而讓飛機飛起來。
所以起飛和降落的時候需要放襟翼，為的就是提供更大的升力。
失速是一種飛行現象，比較典型的表現為當飛機處於仰角時，速度和高度卻仍然在下降。這是因為仰角過高，導致飛機失去了升力，變成了依靠慣性前進的方式。這種情況需要下壓機頭改出。
由於考慮到是基礎教程，所以本次直接在跑道上出生，只說下我們本次需要做的操作。
襟翼放至起飛檔位（10度）（由於出生在跑到電腦已經幫我們做了，我們自己再做一遍熟悉，實際應在滑行前放下襟翼）
將指示空速加速到50節後抬起機頭，起飛進入離場邊，爬升至500英尺後偏轉90度航向至側風邊。
側風邊繼續爬升高度，直至1000英尺以上並到達巡航高度，飛行一段距離。
然後繼續偏轉90度航向進入下風邊，下風邊開始下降高度，並根據飛行手冊做降落檢查單，做好降落準備。
當逆向平行飛過跑道並有一定距離後，偏轉90度航向進入底邊，底邊將速度降落到合適的下降速度（一般是通過飛行手冊計算），並將襟翼放至起飛檔位。
保持面向跑道的視線，自行把握時機切入進場邊，你可以提前或者飛過跑道延長線轉彎，然後再向跑道方向修正，對齊跑道。在進場邊需要將襟翼放至降落檔位（一般都是飛機襟翼的最大檔位）
另外很多新人不知怎麼確認下降高度，是因為不知道跑道上的高度指示燈，如圖所示，在跑道的左側有四盞燈，用於告訴你目前的高度資訊
四盞燈都是白色：飛行高度過高
四盞燈都是紅色：飛行高度過低
三紅一百：飛行高度較高
三百一紅：飛行高度較低
兩紅兩白：適當高度
下降到50英尺左右時，將機頭抬高5度，並逐漸收油門，這個過程稱為拉飄。拉飄中保證飛機是下降的，並且下降率不要超過150英尺/分鐘，也注意不要拉飄太久沖出跑道，然後主輪（我們飛機的後輪）接地，然後輕壓機頭前輪接地。
接地後不要在跑道上刹停，應儘快滑出跑道，避免影響其他飛機的起降。
