極速快感19 圖文全攻略

來源：3DM

作者：annyroal36

注：本遊戲中描繪的所有體驗進攻休閒娛樂之用。
在真實世界中請安全駕駛、遵守交通規則並隨時系好安全帶。

一、功能表/介面介紹

二、賽事模式介紹

三、全車輛

Volvo242（1975）

售價：$7200
描述：1974年8月，Volvo在其誕生和成長的瑞典推出了新一代的車款。Volvo242是Volvo大獲成功之後240系列的後繼車款，以其功能性和安全性而聞名，持續生產達十年之久。這一車款在斯堪地那維亞是熱門的改裝平臺，從輕度的修整到噴火直行的大馬力直線車，甚至名留青史的傳奇賽車都可見到。
改裝建議：Volvo242自帶的引擎非常糟糕，你可以選擇輸出功率更大的渦輪增壓引擎（在900馬力左右即可）。
其他配件相對簡陋亦無妨。

Volkswagen golf GTI（1976）

售價：$7200
描述：golf GTI也許是Volkswagen製造的所有車款中最具代表性和影響力的一款了。第一代Mk1 GTI打造為“小型跑車”，也是採用機械式油噴射的眾多小型車之一，能讓你享有駕駛的無限樂趣。雖然採用的四氣缸馬達可能不符合現今對於高動力的標準，但經典線條和可愛的造型讓它至今仍然是歐洲改裝市場上炙手可熱的車款。
改裝建議：車尾（屁股）較大先得累贅，主要的問題是它的懸掛系統非常適中，主要是迎合普通家庭使用，如果你要駕駛它來馳騁，就必須要改裝它的懸掛系統，儘量選擇前後輪偏軟，那麼就可以令它能夠漂移起來。
另外它的渦輪遲滯嚴重需要更換一套渦輪。

Toyota Sprinter GT APEX（1986）

售價：$8190
描述：Toyota AE86 堪稱為史上最經典的日本改裝車，受到甩尾迷的狂熱喜愛，因為它重量輕巧，採用後輪驅動配置，同時具備極佳反應力的直列四DOHC 16氣門4AGE引擎，綽號“Hachiroku”，也就是“86”的日文。Toyota Sprinter GT APEX斜背車成為日本動漫系列“頭文字D”筆下的車款之後，更加深了其受歡迎的程度。
改裝建議：AE86屬於FR（前置引擎後輪驅動），頭重腳輕，車子就容易漂移，但它其實也具備很好的加速性能，將轉速表單位加大能夠促進AE86在單個檔位中快速提高轉速，從而令到它獲得極具優勢的起步，當然在GTR面前還是有些差距。
如果你想要一台咬地力強勁的AE86，也會有不俗的表現，這台車基本上有三種改法（漂移、咬地力、平衡）都能滿足你的需求。

Mazda MX-5（1996）

售價：$8190
描述：第一代NA Mazda MX-5是兩門敞篷車，雖然配備動力稍嫌不足的DOHC雙凸輪軸直列四引擎，但擁有一比一的完美重量分配比例； 也稱為Mazda Miata和Eunos Roadster，反應式配備套件為你帶來純粹的駕駛極樂體驗，也是目前你用最少錢所能買到的超值車款。
改裝建議：這台車車身非常低，適合漂移，畢竟漂移需要壓低車身令到空氣無法過多從其車底穿過，那麼漂移的效果才會最佳。
Mazda MX-5的方向盤助力較低，需要稍微調整轉向反應和轉向範圍，在漂移和過彎當中能夠有尚佳的切入角度表現。
另外要關心一下Mazda MX-5的動力問題，這台車動力偏弱，但1擋起步比較癲狂，起步時不能全踩油門（建議使用XBOXONE手柄來進行遊戲），另外遇到坡度你會發現底盤過硬，然而過彎的時候過軟，那麼此時你就需要更換一個防傾杆。

Acura RSX-S（2004）

售價：$10,980
描述：Acura RSX TypeS 配備的是高轉速Honda K20A2引擎，與驅動EP3 Civic以及Honda另一輛同車系車款JDM Integra Type R的引擎同款。 採用前輪驅動配置、限滑差速器，加上如假包換的VTEC引擎聲，DC5在環道賽和街頭賽車圈中可謂炙手可熱。
改裝建議：這台車不改的話，每個檔位最理想的上擋轉速是8000轉，在起步的5000轉附近會感覺到遲鈍，只要過了5000轉VIEC系統才會開始工作，這時候車輛的馬力就會體現出來，尤其是在7000轉以上時期。在動力、波箱等方面Acura RSX-S有著不俗的表現，因此無需過多的改動。然而它的刹車系統不夠強，則需要更換；懸掛系統偏軟，需要調成平衡或者偏硬。

Honda Civic Type-R（2000）

售價：$14,580
描述：第六代EK9是第一台接受“Type R”勳章加持的Honda Civic。 這台小型跑車原本即以環道賽車款為目標而打造，在日本街頭賽車已累積不少名氣， 輕量而敏捷，完全可以制霸大型車款， 這點等聽到B16B四汽缸VTEC引擎以8200圈每分鐘轉速在街頭呼嘯而過的轟隆聲，就能心領神會了。
改裝建議：原裝殷勤讓人讚不絕口，動力充沛，操控感也很好，在過彎時會出現後輪懸空的情況。可是這車比較大，自然重量也十分駭人，發動機轉速上升時，你卻感受不到車子在加速，所以你要做的工作就是減重減重再減重，使用輕量化的車架、輪胎等。
另外Honda Civic Type-R的獨立懸掛非常糟糕，過彎性能會驟然下降，所以要更換一套懸掛系統。在坡道上，你會發現懸掛過硬，所以要稍稍調軟。

Ford Mustang（1965）

售價：$18,000
描述：值得收藏的美式經典Ford Mustang是開創六零年代“野馬”風潮的始祖。 有著動感十足的外型跟平實的價格，初代Mustang甫上市便大受歡迎。 與當時多數美國車相較之下車型雖小，但 Mustang 擁有完備的車體及迷人的比例。 這台配備小型強力V-8引擎和油門排氣管的純種車款，絕對是回頭率百分百的萬中之選。
改裝建議：古老的Ford Mustang意義就只剩下“收藏”，其實用來飆車的意義就用作“裝×”，改動的飛躍性亦不太大，不建議使用或改裝。

Toyota Supra SZ-R（1997）

售價：$18,630
描述：MKIV Supra自從 1992 年上市之後，一直都是Toyota的熱門車款，這都要歸因於它的流線圓角車形、卓越的改裝品質和適應公路能力， 但所有這些在Supra的雙渦輪直列六缸2JZ-GTE這顆躋身史上最佳性能的引擎面前，都不值一提。 作為有史以來最好的引擎之一，2JZ在直線競速、甩尾及街頭賽車圈中都赫赫有名，只要再加上一點助力和氮氣，這台堅不可摧的 2JZ 就可以釋放巨大的潛力。
改裝建議：這台車無論是實力還是口碑都是十分優秀，可以調整一下避震器（不需要太低）以及前防撞杠，令到車頭下壓更犀利。Toyota Supra SZ-R可以不添加尾翼，因為車身本來就極具流線型，而側翼還是需要添加的（主要還是令到底盤與地面儘量少縫隙）。

NISSAN 180sx Type X（1996）

售價：$18,720
描述：Type X 是 180SX 的終極車款。 採用渦輪增壓SR20DET直列四渦輪馬達，不同於舊款180SX的是，新款具備獨一無二的尾燈、車體套件和後擾流板。 這輛後輪驅動斜背轎車以Nissan S13的車身底盤為基礎，是鍾愛甩尾的車迷的熱門選擇，也是山路或街頭午夜賽車的完美JDM車款。
改裝建議：180sx是一款與AE86極為相似的漂移車型，97年的時候推出了一批沒有渦輪增壓的RPS13車型，問題估計是出於原廠的渦輪增壓器身上，那麼你需要更換一個升級版，才能改裝出一台極具戰鬥力的跑車。
而且車身要儘量調低一些。

NISSAN Fairlady 240ZG（1971）

售價：$19,350
描述：S30 Nissan Fairlady ZG（即日本以外地區的車迷所熟知的“Datsun 240Z”）是一款市場反應相當熱烈的跑車，採用動力十足的直列六引擎，僅在日本發售。 配備延長的“G鼻”車頭保險杆、螺栓防護板輪眉、後擾流板、壓克力車頭燈蓋和後照鏡。 修長的車鼻設計，使得車身更加平滑與優雅，而輪眉則強調出頗具氣勢的寬車體。
改裝建議：淑女240ZG絕對屬於妖怪級別的車輛，其最大的賣點就是超強加速度，可以著重只堆高它的加速，為其添加擾流板等令過彎稍微穩定。非常適合直線加速以及競速賽。

Ford Mustang Foxbody（1990）

售價：$21,600
描述：“Fox Body”美式野馬是“Ford”著名野馬車系的第三代， 1978 至 1993 生產年間受到許多車癡喜愛。 採用推杆 5.0 公升小型缸體 V8 馬達的Fox Body近年又再度成為八零年代晚期車款風格的熱門選擇，而現今市場上對於便宜易調的後輪驅動甩尾車需求又見增加。
改裝建議：它相較於美式野馬二代要較輕以及較快，實話實說，三代美式野馬失去了美式肌肉車的天性而去迎合歐日理念的跑車，某一以上導致它不倫不類，所以在改裝中最適合就是選擇咬地力與甩尾平衡。

Mazda RX-7 Spirit R（2002）

售價：$23,220
描述：Mazda 推出眾所期待的“Spirit R”做為RX-7系列第三代的末代限量車款。 配備revvy 13B-REW轉子引擎和Hitachi雙渦輪增壓器、增強的煞車系統和輕量型紅邊 Recaro桶型座椅及其他部件。 公認為史上操控能力和平衡感最佳的車款，FD-3S Spirit R就是精益求精。
改裝建議：RX-7直線加速上是它的劣勢，但沒有必要為此而煩惱，因為在彎道當中，它便是一等一的高手，其本身是前置後驅，對於過彎漂移非常有幫助。自身條件已經非常優越，改裝方面可以考慮製作外觀性質的提升，記住它並不適合直線加速賽。

Dodge Challenger SRT8（2014）

售價：$24,300
描述：Dodge Challenger以 Chrysler LX平臺為基礎進行改版，是一款兩門的後輪驅動轎跑車。 而這款極具爆發力的SRT 是一輛不折不扣的現代肌肉車，擁有不退流行的復古風格，配備強勁的6.4 公升 392 HEMI V8引擎，可產生470匹馬力和強大扭力。 在有需要時，這位元壯如水牛的美國硬漢隨時可以蠻力全開。
改裝建議：從它的肌肉外表你就知道Dodge Challenger SRT8能夠提供多達的馬力，所以它適合於直線加速賽和競速賽。建議著眼於它的輪胎上，配合扁平比大、寬度較大的輪胎就最適合不過。
另外對於一頭蠻牛來說，它自帶的刹車系統顯然力道不足，但可以不需換購新的刹車系統，只需要對刹車係數進行微調即可。
最後就是關於它的排氣，它對空氣需求非常大，所以需要升級排氣管、進氣管。

Toyota GT86（2014）

售價：$24,660
描述：經典AE86為後繼車款設下了令人矚目的標杆，而這正是“全新 86”車身平臺自 2012 年上市之後，儼然已成為改裝車熱門選擇的原因之一。GT86配備動力十足的水準對臥引擎，是一輛全方位的卓越賽車，就等你來巧手改裝！
改裝建議：GT86性價比非常低，馬力又顯然不足，而且自身不帶增壓，那麼渦輪增壓則需要重新改。
唯一的好處就是原裝版底盤已經是最極致的，基本無需再改。但以其售價以及改裝費用，都足以購買其他更優秀的跑車。

Scion FR-S（2014）

售價：$24,660
描述：Scion FR-S是一款兩門的後輪驅動跑車，配備反應靈敏的水準對臥引擎，最為人讚賞的是它那敏捷的操控和直接控向能力，而且連轉彎都能輕鬆又精准。FR-S是專為偏愛高性能的車迷而設計的車款，這張空白畫布就等你來揮灑最具個人風格的色彩！
改裝建議：Scion FR-S與上文的Toyota GT86外觀像似，最大問題都是性價比太差。
Scion FR-S的冷卻系統非常優秀，然而其他不見則不容樂觀。避震阻尼較強，但沒有太多影響，可以不整改。外觀零部件全都需要換一批，將車位線條拉長，令到它的運動感提升。使用最昂貴的擾流板強化車頭直線加速以及彎道上的穩定性。

Subaru BRZ Preminm（2014）

售價：$24,660
描述：Subaru BRZ讓你享有開車的樂趣，具備絕佳的操控性能，採用的水準對臥引擎渴求著改裝。 BRZ 最大的特點在於卓越的操控和全面的性能，是一台價格合理的現代跑車，專注於開車的藝術。只要經過適當的改裝，BRZ 就能隨時蓄勢待發，接受任何挑戰。
改裝建議：整台車運動氛圍濃厚，這台車與Scion FR-S、Toyota GT86屬於姊妹車型，Scion FR-S、Toyota GT86所面對的問題都一一出現在Subaru BRZ Preminm身上。
需要添加外觀零部件加長車身，尤其是要添加擾流板強化行駛穩定性。

Mazda MX-5（2015）

售價：$26,289
描述：超過25年、四代的演進，MX-5依舊維持史上最熱銷的兩人座敞篷跑車。全新的第四代車型是專為熟練的車手所打造，輕量且輕巧，具備現代化外型設計和經過妥當調整的車身底盤；不僅開在街上拉風無比，轉入狹窄蜿蜒的道路後還能讓你真正地大顯身手。
改裝建議：相比起舊版的MX-5，新版MX-5性價比非常高，但如果要改裝，只能稱之為“小怪獸”，需要添加前後翼子板，後備箱要增加大擾流板，車內部的改動無需太多。懸掛系統需要添加帶減震的。原廠只有131馬力，添加一些渦輪增壓部件可以提升至300馬力左右。

NISSAN Silvia Spec-R（2002）

售價：$26,550
描述：最後一款佩戴Nissan Silvia勳章的S15是Silvia系列車款最終版，已於2002年停產。透過SR20DET驅動的Spec- 擁有意氣風發的俐落外型、堅硬無比的車身底盤和懸吊系統設置，彷佛專為展現卓越甩尾車技而打造。
改裝建議：NISSAN Silvia Spec-R擁有獨特的底盤結合射擊，非常適合漂移，在彎心與出彎前踩盡油門就能夠輕鬆出現漂移。如果你不太喜歡漂移，可以適當調整車輛偏向於咬地力，不然車輛在起步就容易打滑。

NISSAN Skyline GT-R KPGC10（1971）

售價：$27,630
描述：作為Skyline GT-R的一員，KPGC10雙門跑車已在世界各處博取了傳奇名聲。“Hakosuka”Skyline（又稱“箱型”Skyline）沿用懷舊的方形車型和堅實的螺栓後防護板，並且配備繼DOHC之後詢問度爆表的2.0公升直列六S20引擎。有膽就來打破規則，改造這款極為罕見的經典車款。
改裝建議：當Skyline GT-R KPGC10剛剛面世就創下了賽場50場不敗的神話，GT-R的輝煌史就是從這兒開始。可是這車主要問題是機械的可靠性差，如果你將內部零件都換了，就會發覺它的實力又沒有明顯提升，所以最好就是微調即可，大改就無謂。

Honda S2000（2009）

售價：$30,510
描述：Honda S2000外型也許看似花俏，但其實是嗆辣的小辣椒。 因完美平衡的車身底盤和高轉速DOHC VTEC F20C引擎而深受眾多車迷的喜愛；經過改造的AP2重新調整了懸吊系統，採用更堅硬的副框架，並且重新設計保險杆、車頭燈和尾燈。
改裝建議：Honda S2000無論是動作類賽車、模擬類賽車當中表現都是非常好的，它在走線、漂移、制動都處於同級車輛的尖端，它主要是在彎道中取到制勝辦法，因此改裝的套件務求是最大限度減少空氣阻力，要令到車頭下壓並且更尖銳。進氣口以及冷卻系統要升級。擾流板選擇前後寬體，也是提供下壓力。

Mitsubishi Lancer Evolution MR（2008）

售價：$32,310
描述：Lancer Evolution IX MR是以Mitsubishi CT9A平臺為基礎的最後一款Lancer Evolution，配備反應超靈敏的2.0公升4G6 渦輪增壓器引擎，其運用的是Mitsubishi的MIVEC可變式閥片計時系統。 擁有先進的全輪驅動系統（Super AYC和ACD）Bilstein 避震器Brembo煞車和 Recaro凹背座椅，第九代Lancer Evolution MR是抓地力、加速性和制動力的完美結合。
改裝建議：這輛車主要選擇寬體套件，包含前唇、前側擾流板（風刀）、側裙、寬體輪眉、GT型後擾流板和後擴散器。動力方面需要將發動機最大功率提升至550馬力。

NISSAN Skyline GT-R V-Spec（1993）

售價：$32,310
描述：被稱為原版Godzilla的這台BNR32 GT-R是擁有GT-R勳章的第三代Nissan Skyline。作為完全為尬車而生的街頭車款，R32在80年代末出道時即受到高度矚目，令人驚豔萬分，後來的追風車款無一能出其右。R32配備Nissan的雙渦輪增壓RB26DETT引擎，採用智慧型全輪驅動系統和穩固的寬型防護板，以及精巧的前擾流板、尾翼和車別裙。
V.spec版本（“Victory SPECification”的簡稱）是Nissan為慶祝Group A賽事的亮眼成績而推出的車型。
改裝建議：GT-R V-Spec車輛偏向於羽量級，但馬力就擁有400匹，其動力系統已經有高品質的強化，所以你只需要對外觀進行修改即可。

BMW M3 E46（2006）

售價：$32,310
描述：在擁有讓人夢寐以求的M3徽章的BMW 3系列中，作為第三代車型的E46 M3結合了前兩代的最佳特性，成為終極車手心目中的高性能車款。採用後輪驅動配置和3.2公升直列六缸引擎，最令人讚賞的莫過於它那美妙的引擎聲、卓越的油門反應和完美的操控表現。E46 M3會是有史以來最強的BMW嗎？這將由你來決定。
改裝建議：前後翼子板需要價款，另外對於前後包圍、排氣管都需要作出改動。動力部分最大功率為350馬力左右，基本已經足夠。

Subaru Impreza WRX STI（2010）

售價：$34,830
描述：經過配備水準對臥引擎全輪驅動冠軍車款一系列的演進之後，終於推出第三 SUBARU Impreza，也就是俗稱的“鷹眼”。WRX STI專為極致速度和抓地力而打造，可在任何地形上賓士，採用2.5公升渦輪增壓直列四引擎，搭配精准的傳動技術，可將動力直接送往裝在加寬型防護板下的四顆輪胎。別忘了它的引擎聲，沒什麼比經過改裝的WRX STI招牌轟隆聲更令SUBARU車迷心醉神迷的了。
改裝建議：議這車屬於拉力賽性質的，因此動力以及底盤需要大幅改變，進氣口需要加裝，側裙和擾流板都選用大尺寸的。輪胎就選擇半熱熔的。

BMW M3 E92（2010）

售價：$36,900
描述：E92 M3是第一輛採用V8引擎的BMW傳奇M3車款。這款兩門轎跑車原廠配備碳纖維車頂，在獨特的性能特色和現代化舒適之間取得完美的平衡表現。可別被這輛車的外型矇騙了，它骨子裡可是頭兇猛的野獸，配備自體進氣裝置，擁有高承載力矩，更遑論每分鐘8300圈的轉速紅線、毫無時差的油門反應和無與倫比的排氣管咆哮聲！
改裝建議：E90/E92/E93 M3的外形與普通3系有著明顯差別，它們之間只有少量可以共用的車身覆蓋件。需要改進進氣口可以導入冷空氣為刹車系統降溫。

BMW M3 Evolution II E30（1988）

售價：$37,620
描述：極為罕見的E30 Evolution II融入了巴伐利亞之美，是BMW在1992年為DTM冠軍所特別生產的認證車款，全球僅推出500台限量販售。這台E30最著名的是加大型四方護板、經典的復古韻味，以及容易上手的操控特性。配備動力強勁的自然進氣直列四缸引擎，加上其輕量設計，使所有人無不嚮往擁有，專為賽車而打造。
改裝建議：M3的誕生主要是因為BMW計畫從1987年開始參加Group A賽事，因此要作出去民用化的調整，需要改裝防滾架，改成比賽用的輪胎。另外可以考慮使用獨立式前懸架加非獨立式懸架。

Honda NSX Type-R（1992）

售價：$37,620
描述：NSX Type-R在九零年代早期僅限量生產，主要設計為以效能為中心的賽道車款。 採用輕量型鋁制單殼體車身底盤，以及超具爆發力的懸吊系統設置和高性能3.0公升DOHC VTEC V6引擎，這是最適合超速街頭尬車的完美JDM車款。
改裝建議：NSX這台車正吸取了F1的精髓從引擎優化、空氣動力學、車身減重、衝壓成型等方面來看，NSX顯然是一台有著F1運動理念的街車。可是它的操控性比較差，需要調整轉向反應和轉向範圍。

Porsche 911 Carrera S（993）（1996）

售價：$40,860
描述：相較於前一代964，993的特點在於改采微凸車頭燈和流暢的保險杆，也是最後一款氣冷式 Porsche。後輪驅動的Carrera S保留了最終版911的規格，並且採用水滴狀車鏡和擴口型車輪拱罩。這是一輛經常被用於Rauh-Welt Begriff車身改造的Porsche，它的兇猛自體進氣直列六缸引擎徹底爆發出來的引擎聲簡直無與倫比。
改裝建議：911Carrera S系列排氣都可以進行改進，對跑長途非常有幫助。另外還需要作輕量化改裝，選擇減重的外觀部件。

Lotus Exige S（2006）

售價：$42,679
描述：Exige S這輛羽量型經典英國車最有名的莫過於它的超輕車身底盤和完美的平衡感， 配備Toyota DOHC VVTL-i四渦增壓器，可產生220匹馬力，而且重量不到1000公斤。這輛兩人座跑車采低車身和寬車體的設計，最適合上山下海，駕駛起來精准而過癮。 有了如此直擊本質的駕駛體驗，誰不會廢寢忘食呢？
改裝建議：車身到處都是柔美的曲線，其重量非常輕，動力卻不驚人，因此需要提升一下引擎，轉向助力也不足需要調整轉向反應，另外避震原廠非常硬，可以稍微改軟，刹車靈敏過度會出現卡停的感覺，可以稍微放鬆一些。

NISSAN Skyline GT-R V-Spec（1999）

售價：$44,190
描述：有人說因為第五代BNR34 Skyline GT-R V.spec採用RB26DETT雙渦輪直列六引擎，因此是最後一代真正的GT-R。 歷經九零年代以來多年的GT-R車身平臺演進，而成就了這輛終極款Skyline，其配備堅硬無比的車身底盤和極致的ATTESA E-TS PRO四輪驅動系統。除了以R34 GT-R為基底，V.spec車型更擁有具爆發力的前後擴散器、煞車通風導管，以及更低而堅硬的懸吊系統和主動式後限滑差速器。
改裝建議：GT-R V-Spec車輛偏向於羽量級，但馬力就擁有400匹，其動力系統已經有高品質的強化，所以你只需要對外觀進行修改即可。

Ford Mustang BOSS 302（1969）

售價：$44,370
描述：於1969年發表的Boss 302當時佳評如潮，是專為跨美系列賽而打造的美式野馬，且主要是為與市場反應熱烈的Chevrolet Camaro Z/28競爭。 配備狂野的302 V8引擎和賽車專用的堅實車體，外型特點包括車側“cstripes”條紋、選配的後天窗和可調型後擾流板。 原版Boss聲名卓著，是永遠的美式經典。
改裝建議：Mustang BOSS 302速度非常驚人，改裝方案可以採用很低的分流器以及超大的唯一，標準的變速箱和發動機已經足夠使用。

 

BMW M2（2016）

售價：$49,500
描述：BMW M2 Coupé 代表了 BMW 1 系列 M Coupé 歷史的延續。 有著六缸引擎及後輪驅動，BMW M2 Coupé代表的BWM1系列M Coupé的歷史延續，有著六缸引擎及後輪驅動，BMW M2 Coupé為駕駛動能與靈敏度設下了新標竿。此外，採用一貫的指標性M設計項目，使其呈現充滿張力的設計及真實 M外觀。有著370匹馬力輸出，以及500 Nm的最高扭力。這台車蘊含著滿滿的動能，能讓你真正瞭解終極的駕駛樂趣。
改裝建議：M2說實在話遠不如M3，可是車子過長以及過重，令到它的性能大減，直線加速上表現不俗。它的渦輪以及離合都需要改動，主要是稱身尺寸問題，你需要強大的加速力。如果真的要選M2，筆者還是建議你選擇M3，而且售價還更便宜。

Ford Focus RS（2016）

售價：$52,470
描述：BFocus RS採用Ford的2.3公升四汽缸環保引擎。風格偶像 Ken Block參與了開發與測試過程。 麻雀雖小，五臟俱全，這台強勁的小型跑車擁有345匹馬力，並透過智慧型全輪驅動系統將324英尺磅力的超強力矩傳送到四個輪胎。
改裝建議：俗稱的“最強小鋼炮”——Ford Focus RS，這車其實改動地方不多，可以只考慮改避震將車高大幅降低，然後更換輪組為鋁圈。而大家最關心的動力部分則需要更換進氣裝置，那麼就能給Ford Focus RS提供更大的增壓值以及更大的馬力。

BMW M4（2014）

售價：$53,730
描述：馬力更強、扭力更大、速度更快。M4是BMW的M系列轎跑車的最新車款，配備威力強勁的425匹馬力雙渦輪直列六缸引擎，采輕量型設計，附設原廠碳纖維車頂，擁有流線外型，具備無可挑剔的性能和精准的操控能力，適合紳士型低調車手。
改裝建議：M4的標誌就是它那誇張的前保險杠，車子本身就極具流線型，頗具運動氣質。問題同M2差不多，就是身材是在太龐大了，而且還很重，需要進行輕量化的改裝。只要輕量化做足就能提高M4的靈活性和動態表現，從而改善加速和制動。

Ford Mustang GT（2015）

售價：$58,680
描述：儘管Ford在過去五十年來推出了許多堪稱經典的 Mustang，但最新發表的這款 Mustang 卻為這個極受歡迎的車款立下新標準。堅實而具爆發力的車體設計搭配進階懸吊設置和強勁的5公升Coyote V8，原廠配備即可享有435匹馬力，最新款的Mustang不僅外型有口皆碑，更擁有絕佳性能。
改裝建議：野馬GT動力非常足，可是換擋會有延遲，需要更換一套波箱。其發動機本身就適合於長途競速，漂移起來有些癲狂，但操控性比起其他野馬系列要稍微優越。前保險杠改為帶有擾流套件的，側裙也要添加。另外這車制動效果稍稍遜色需要升級刹車系統。車尾擾流板可以沿用原廠的。

Porsche 911 Carrera（991）（2014）

售價：$66,960
描述：Porsche 911平臺的發展源遠流長，經過五十年的演進，這款後置引擎設計已臻于完美境界。最新一代的991 Carrera S完美結合了舒適、直線速度和後端抓地力的特點，內采美妙無比的3.6公升直列六缸咆哮引擎；簡單、成熟、蓄勢待發。
改裝建議：911Carrera S系列排氣都可以進行改進，對跑長途非常有幫助。另外還需要作輕量化改裝，選擇減重的外觀部件。

Chevrolet Camaro Z/28（2014）

售價：$67,500
描述：第五代Chevrolet Camaro Z/28帶著具有兇狠505匹馬力的高效能7.0 升 LS7 V8引擎君臨市場。外型保留第一代Camaro Z/28的六零年代末風格，加上現代化賽車技術、超強抓地力，以及巨型陶瓷碳纖維煞車系統的制動力，Z/28可謂最兇猛的美式街頭鬥士。
改裝建議：大黃蜂Z/28在短距離加速中毋容置疑是強者，雖然它有著強勁扭矩輸出，但受到波箱的限制，起步根本無法發揮出全部看家本領，所以要做的就是改掉它的變速箱。
大黃蜂Z/28自身應該屬於賽道性質的跑車，所以面對彎道最好不要讓它作漂移，多作走線處理。

Chevrolet Corvette Z06（2013）

售價：$69,570
描述：Corvette Z06擁有寬大、性感的流線外型、穩健而強勁的車體，是叱吒街頭的完美車款。Z06 以標準C6 Corvette為基礎，進行了多項改良，包括輕量型鋁制框、更大的碳纖維前後防護板，以及轟隆夠力的7.0 公升 LS7 V8引擎，可產生高達505匹的馬力和470磅-英尺的扭力。
改裝建議：其輪胎需要加寬，尤其是後輪，這樣能夠提高彎道穩定性。尾翼可以只考慮使用鴨翼，無需過大的尾翼。
Z06的車身上算合理，自帶的機械增壓V8動力也不需要過多修改。為了讓扭矩受控，建議是調整一下差速器或者是升級一個。

NISSAN GT-R premium（2015）

售價：$75,330
描述：低調、 霸氣、 迅猛。 這台Nissan GT-R配有怪獸般的VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎，能輕易將哪怕號稱最快的高性能車款甩得無影無蹤。 進乎偏執的加速能力更是無人能敵，你的對手最後一眼看到的絕對是四顆圓形的紅色尾燈，深深地烙入他們的視網膜中永生難忘。
改裝建議：性格比最高的車輛，沒有之一！改裝與不改裝都非常好用，你可以根據自己的喜好來為這輛車改裝。

Mercedes-AMG GT（2015）

售價：$77,040
描述：Mercedes-AMG GT迎合現代車迷的喜好，採用強大的4.0公升V8雙渦輪增壓引擎，可產生468匹馬力和440磅-英尺的扭力。采流線圓角車型和向前延伸的引擎蓋，配備AMG雙橫臂運動型懸吊系統和電動尾翼，最適合高速駕駛。 這款豪華的兩人座跑車空間寬闊、具爆發力又敏捷，是街頭吸睛必備車款。
改裝建議：這車彈射起步後輪沒有劇烈打滑，然而短距離加速會出現加速度衰退的情況，當超過100km/h，它的動力才能夠體驗出來，如果是競速賽則無需改動，但如果是直線加速和環道賽，則需要更換為加速度更強的渦輪增壓發動機。減震偏硬，可以稍微調軟一些。

Dodge Viper SRT（2014）

售價：$79,290
描述：Dodge Viper是美國人財大氣粗的體現，引擎蓋下方裝著的是野獸般的8.4公升V10引擎。坐在車頭往前延伸和車身曲線優雅的Viper SRT上，可以享受後輪驅動640匹馬力的強大動力。聽著它那美妙的自體進氣V10咆哮，你就知道這只擁有驚人速度的猛虎已經準備出柙了。
改裝建議：車身寬而矮、輪胎寬而大，基本上就不需要這麼修改了，發動機扭矩屬於怪物級別。值得注意的是viper起步不需要踩盡油門。
一切都很美好，可是它的制動就是致命傷，無論你怎麼升級制動系統，不要讓viper使勁沖向彎道是必須要注意的一點。另外過彎會出現側傾，可以考慮添加裙邊和擾流板提升穩定。

Porsche 911 Carrera RSR 2.8（1973）

售價：$87,030
描述：如果你曾在七零年代開過賽車，而且亟欲享受極速帶來的快感，Porsche 911 RSR是非常合理的選擇。 為打造出令人眼睛為之一亮的RSR，這款道路賽型的911 RS進一步加強防護板，以便採用超寬型車輪，許多面板都改采輕量型纖維玻璃。另外，自體進氣直列六缸引擎也已徹底重新增強。
面對這台專為殺無赦的車手而生的座駕，先問問自己能不能駕馭它佛擋殺佛的兇猛氣勢喔。
改裝建議：911Carrera S系列排氣都可以進行改進，對跑長途非常有幫助。另外還需要作輕量化改裝，選擇減重的外觀部件。

Porsche Cayman GT4（2015）

售價：$87,030
描述：擁有更強的下沉力、牽引力和動力的 Cayman GT4 快得可怕。採用與911 Carrera S同款的中置3.8公升直列六缸引擎、911 GT3的高速零件，以及碳纖維桶型座椅。GT4配備具爆發力的航空專用零件，加上 385 匹馬力的表現，堪稱當今最極致耀眼的Cayman。
改裝建議：GT4屬於下坡賽的王者，因此需要換裝更寬大的保險杠，底部前唇要突出。懸掛需要調校得更硬，車身高度需要降低。擾流板選擇固定的大翼，適用於下坡賽。

Porsche 911 GT3 RS（991）（2015）

售價：$100,800
描述：Porsche 911 GT3 RS (991)是自體進氣道路型 911 的終極版，採用後置引擎、後輪驅動，不為旁鶩，追求的唯有速度和性能。 超越本身即已相當快速的 GT3，RS型跑車更進一步在前護板加裝天窗，後防護板則加上進氣口，以及專用的大型尾翼。 NA 4.0公升直列六缸馬達更是可跑出令人驚歎的500匹馬力，讓911 GT3 RS在衝刺賽中3.3秒內即可從0飆到時速100公里，而在Nürburgring著名的Nordschleife則可跑出7:20秒的圈數佳績。
改裝建議：911 GT3與GT4要很多類似之處，因為GT4的底盤本身就來自於911 GT3，它們同屬於下坡賽的王者，改裝也大概類似，需要換裝更寬大的保險杠、底部前唇要突出、懸掛需要調校得更硬、選擇固定的大翼。

Ferrari 458 Italia（2009）

售價：$116,910
描述：引擎、變速箱、車體、懸吊系統、電子控制系統、空氣動力學、設計、儀錶板和人體工學，都可視為是全新的車款。 配備高張力的中置引擎 V8，562 匹馬力；完美平衡的車體，還有即使最重視運動感的駕駛愛好者也會驚豔的排氣管。 注意：這可是一匹可以迴旋踢的奔騰快馬！
改裝建議：Ferrari 458 Italia本身就是法拉利車廠的驕傲，自身沒有明顯的缺點，因此根據自己的喜好來改裝車輛即可。

Lamborghini Diablo SV（1995）

售價：$126,000
描述：Diablo SuperVeloce（簡稱 SV）全車散發九零年代的復古風華，配備510匹馬力的V12引擎，具備鋒利而傾斜的未來感古怪造型，辨識度十足。這輛極速超跑配有 Lamborghini的招牌飛刀門，以及隨時蠢蠢欲動的後輪驅動配置。
改裝建議：Diablo SV的問題就處於它所有動力均只在後輪輸出，會導致它打滑嚴重，所以需要加寬後輪。

Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV（2010）

售價：$141,750
描述：無與倫比、絕不妥協、只為終極性能而生。 LP 670–4 SuperVeloce 是 Murciélago 系列的最後一款也是最強調性能的車款。 配備 6.5 公升 V12 引擎，四輪驅動 SuperVeloce 特別版的車體更加輕盈，且馬力比標準版 Murciélago LP 640 更多 30 匹。 聽聽它那迷人的引擎聲，就知道這頭猛獸可不是好惹的。最高時速更可達令人驚豔的 342km/h！
改裝建議：說實話，Murcielago從誕生至到滅亡只用了短短的時間，如果有這份錢買它的話，建議加上改裝費購買埃文卡多。

Lamborghini Huracan LP 610-4（2015）

售價：$160,550
描述：綽號“小蘭保”的Huracán 610-4後置型跑車配備中置的自體進氣V10引擎，動力直達四輪， 採用最新動態型方向盤和懸吊系統，同樣具備科幻感尖角外型， 時髦的車型和咆哮的V10引擎聲，完全是為極限飆速而存在的低調街頭霸王。
改裝建議：實力非常接近蓋拉多。小牛風阻係數降低3%就能夠創造下壓力增加50%，小牛上手容易，無需調整轉向反應和轉向範圍，可是小牛總歸是小牛，與其他蠻牛相比，它缺少的是一個狂野的引擎。

McLaren 570S（2015）

售價：$171,000
描述：570S Coupé 是首款 McLaren 跑車系列的新型號， 有著 562 匹馬力的中置雙渦輪增壓 3.8 升 V8 引擎，570S Coupé 快得冒泡，能在 3.2 秒內從每小時 0 公里加速到 100 公里。 配有所有 McLaren 公路車款的招牌蝴蝶車門，以及超輕碳纖維車身底盤，570S Coupé 配備了 McLaren 最令人讚歎的創新賽車競速技術。
改裝建議：570S與旗艦版的P1相距甚遠，只能算作是入門級別，發動機馬力與同級別車輛也是偏弱，遊戲當中就只有一台邁凱倫，可是它的性價比不怎麼樣，然而邁凱倫的實力處於尖端，可以考慮為其作外觀性的改裝即可。

Lamborghini Aventador LP 700-4（2014）

售價：$172,980
描述：Aventador 擁有迅雷不及掩耳的速度、極致驚豔的外型、超凡卓越的性能， Aventador 具有可輸出 700 匹馬力的強大 V12 引擎，從可提供 700hp 馬力，從 0 加速到每小時 100 公里只要 2.9 秒。 再加上棱角分明的鯊魚造型和嘶吼般的引擎轟鳴，這款 Lamborghini 最兇猛的車款必會造成街頭暴動。
改裝建議：筆者認為遊戲中最強的車輛，無論你怎樣強化它的加速度，它的過彎就如同後驅一樣平穩過度，直線加速令人望塵莫及，彎道加速令人讚歎。
因此要激烈地增加埃文塔多的咬地力以及加速度。

Ferrari F40（1987）

售價：$178,200
描述：F40 是特別為公路地形而設計的賽車，也是偉大的 Enzo Ferrari 逝世前投入開發的最後一款車。 這輛義大利經典車款是世人公認的“全球最強超跑”，外型承襲亙古不變的 Ferrari 造型，配備凱夫拉人造纖維和碳纖維面板，兼具強度和輕量優勢， 加上猛獸般的雙渦輪增壓 V8，這台 Ferrari F40 可謂汽車藝術最完美的表現。
改裝建議：F40絕對是一代傳奇，可是往代的《極品飛車》當中F40的售價都是偏低，可是這一代F40售價居然是第一貴，這讓人難以接受，原本是一輛平價優質車，如今卻成為貴價車，但也物超所值，買回來基本無需過多的改裝，就已經有出眾的表現。

改裝系統詳解

改裝概述

零件箱

查看你倉庫內所擁有的零部件。
領取你在探索文圖拉灣時找到的或從每日挑戰競賽中贏得的零件。“免費”零件能在城市中隱藏的卡車後頭找到。每日挑戰則顯示於你的目標或極品飛車?網路上。

噴漆和貼膜

貼膜修改工具，打造屬於你自己的獨特外觀。使用貼膜修改工具來編輯貼紙、噴漆顏色及圖層，建立出你自己的自訂設計。組合方式無限多樣，並且所儲存的貼膜能套用至所有你所擁有的車。

外觀自訂

用改裝零件升級你的車輛並覺得愛車的外觀和風格。新零件能透過完成和贏得賽事時獲得的現金來購買。車子的某些零件只有在你賺取了足夠的REP或完成改裝劇情目標後才能改裝。

操控調整

你喜歡如果甩車?使用操控滑杆來將愛車設定得如你所願，如果你是車迷，可以使用更精細的滑杆來微調，也可以直接用上方的操控風哥滑杆來快速做出整體變更。要甩尾、要抓地力，還是要兩者間的完美平衡，都由你掌控。

手動變速

開啟切換至手動換擋，可在“設定”選單中的“控制設定”下變更用於換擋的按鍵。

性能微調

為你的愛車購買零件來升級其性能並增加操控調整選項。每個零件都會影響車輛的操控與性能。檢視螢幕上方的資訊可在購買前看到屬性的增減。

---

外觀改裝

導讀：選擇最昂貴的外觀改裝基本是最好的選擇。

整體套件

沿用某些設計商開發的車輛設計沿用到你的車上，你不需要對整車進行修改。

引擎蓋

引擎蓋其作用包含空氣導流、保護發動機及周邊管線配件等、美觀、輔助駕駛視覺、防止意外、特殊用途平臺。
其最主要的作用就是降低發動機噪音以及隔離由於發動機工作時產生的熱量。

前/後保險杠

汽車保險杠是吸收和減緩外界衝擊力、防護車身前後部的安全裝置。許多年以前汽車前後保險杠是用鋼板衝壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。
尤其是前保險杠，它越尖、越低，能夠提供給車輛行駛時的下壓力。

車頭燈&安定器

高壓氣體放電燈，主要是由HID燈泡、安定器、電源適配線及其附件組成，HID燈泡的燈管內填充有大部分的氙氣與碘化物等惰性氣體。
其實這個部件只是針對車頭燈，但是它能夠冷開機電流、保證低電壓和高電壓能夠正常啟動、降低因頻繁變光對汽車供電的負荷。

側擋板

側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同於氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。
側裙就是車身擾流套件的一部分,美觀是其次的.安裝得合適的話可以減少車輛行駛中產生的逆向氣流。
高速時就好像地面吸著底盤一樣，很大程度的增加操作穩定性，要配合著前後擾流裙邊用，改裝必備。

擾流板

汽車擾流板是指安裝在轎車後箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件。有的汽車上裝有前擾流板，俗稱氣壩。有的汽車上側部裝有側裙，也是擾流板的一種。後擾流板實際上它也被稱為“汽車尾翼”。一方面，它使轎車外形增添了動感；另一方面，它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產生的空氣阻力，既節省了燃料，同時也提高了車輛行駛的穩定性。

後視鏡

後視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車後方、側方和下方等外部資訊的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝後視鏡，且所有後視鏡都必須能調整方向。
但遊戲沒有車內視角，升級它的作用就只有減低空氣阻力。

排氣管

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。
排氣管能夠提升中低轉速扭力，起步快。

擴散器

擴散器有多種形式和用途的，其目的是把分子濃度高的物質”擴散”到分子濃度低的部位或介質當中，其原理大都採用液體/流體力學原理進行。
擴散器主要是利用流體速度的大小與壓強成反比的原理，將賽車底盤下部的氣流梳理後快速匯出，增加賽車底盤下部氣流的速度，從而形成低壓區,達到增強賽車下壓力的效果。

音響系統

改善收聽音樂的效果。

性能改裝

導讀：性能改裝都非常重要，同樣是選擇最昂貴的改裝基本就是最好的選擇。

零部件的改裝令到車輛的性能提升比起操控調整、性能微調來得更加直觀，只需要購買優質的零部件即可簡單獲得車輛理想的躍，然而每輛車都有其極限，當去到這些瓶頸時，你則需要透過操控調整和性能微調對車輛的係數作稍稍的變更，而這種變更主要是迎合你的駕駛風格。

空氣篩檢程式

空氣濾網可保護引擎免於吸入灰塵和泥土顆粒，改裝市場購買的濾網對空氣氣流的阻礙通常比原創濾網更小。升級使用效能更加的空氣濾淨器和濾網，進而提升馬力。

冷卻系統

中間冷卻器可用於在空氣充入油門本體前加以冷卻。較低溫的空氣中氧分子密度更高，因此可以給予引擎更加的助燃效果，產生更多動力。

進氣支管

進氣支管讓空氣可以等量地輸送至氣缸內。改裝的支管能夠提升空氣量，進而產生更強的引擎能量。

燃油系統

當你在引擎中加入更多空氣時，你需要以更大量的燃油來加以平衡。升級你的燃油系統將能夠最大化引擎的燃油輸送，提供車輛加速所需的動力。

強制進氣裝置

強制進氣裝置有很多種形式，最常見的是在每分鐘低轉速的情況下仍可運作的增壓器；相對的，渦輪增壓器在達到每分鐘高轉速前，只能提供低動能。無論是哪一種，安裝或升級強制進氣裝置都能以簡單的方式為引擎提供額外力矩來提升加速性能。

電力系統

更輕的電池可以讓對重量斤斤計較的車子身軀多餘的重量，良好的底材和電氣連接系統更可確保你的ECU和點火裝置總是維持正常運作。

點火裝置

升級你的引擎時，你的引擎將需要更多火化。高效能點火裝置可以產生更多電壓，在氣缸內引燃燃油。

電子控制單元

改裝市場的ECU可為引擎的所有已安裝零件提供內聚力，也就是擔任車輛大腦的角色；能確保所有元素互相配合運作，進而提高效率和最大化輸出。

引擎缸體

引擎缸體是內部燃燒引擎的基礎，升級引擎缸體是有效延長引擎耐用性、從而承受更大動力的好方法。

凸輪軸

凸輪軸是氣缸蓋的閥片，升級使用改裝市場零件，會改變主要由閥片舉力和持久力決定的凸輪軸特性，有效提升峰值動力。

氣缸蓋

氣缸蓋升級可以讓你調整艙口的大小和設計，以決定流經燃燒室的氣體和燃油量。以氣缸而言，更好的氣流模式可以讓引擎產生加倍動力。

EL岐管

性能排氣管岐管（或氣缸頭）是廢氣離開燃燒室後第一個經過的地方，升級岐管可允許更多氣體通過，創造更強的動力。

排氣系統

排氣管氣體離開引擎時會經過排氣管系統，減少排氣限制可以喚醒引擎，並且提供額外的氣體流量。

離合器

引擎產生的馬力越大，離合器就必須越強，改裝用離合器不僅可讓你徹底發揮馬力，還可加快換擋速度。

氮氣系統

此為小容量的時間補充氮氣，會隨時間的流逝而補充。
此為中容量的特技但其，可借由完成駕駛特技來補充，包括甩尾、擦邊、逆行、騰空、緊跟。

懸吊系統

懸吊系統就是指由車身與輪胎間的彈簧與避震器組成整個支援系統，懸吊系統應有的功能是支援車身，改善面對帶有坡度、雜物的路面行駛順暢度。
安裝半調/全調型懸吊系統可讓你在硬與軟之間小幅調整你的彈簧硬度。

差速器

汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。
功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。
安裝半調/全調型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調整你的差速器。

輪胎

安裝新輪胎會影響你的輪胎牽引力，從而改變操控的特性。

刹車/手刹系統

安裝半調/全調型手刹車可讓你在強與弱之間小幅調整你的手刹車強度。
安裝半調/全調型刹車可讓你小範圍/全幅調整刹車強度，並調整前後輪的刹車量。

防傾杆

如果汽車單單依靠彈簧與減震器來控制車輛在轉向時產生的側傾，那麼就需要有非常硬的彈簧設計與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來，懸掛系統就失去了吸收路面震動的功能，車子會變得異常跳動，得不償失。因此目前大部分汽車上都安裝了防傾杆。
安裝半調/可調/全調型防傾杆可讓你在硬式和軟式之間小幅調整你的防傾杆。

---

操控（係數）微調改裝

導讀：係數調整需要根據個人喜好來微調。

控制類型

介紹：主要調整兩項指標——甩尾和抓地力。
建議：甩尾則是車輛容易打滑，在過彎時能夠以帥氣的側身漂移來通過；抓地力則是四輪貼近地面，不容易出現打滑，這種駕車方式更加適合於正規的賽事比賽（模擬類賽車遊戲，如《極限競速》等），不太建議在環道賽、漂移賽中將車輛控制調整為抓地力，抓地力適用於直線加速賽和競速賽，這一類賽事都基本無需刹車以及刹車過彎。

前/後輪胎壓

介紹：改變胎壓是一種微調前後輪抓地力關係的方式。放鬆後輪壓力可讓甩尾更容易。
建議：常規的賽事當中，前輪可以選擇偏硬，令到車頭較穩定前行，後輪選擇稍軟，主要是加大甩尾的效果，然而不宜選擇後輪過軟，否則起步時會出現擺尾令到無法做到彈射起步。
然而純粹的直線加速則強調前後胎壓都較硬，主要是增加咬地力從而提升起步以及加速效果。

轉向反應

介紹：較快的轉向反應將帶來更適合甩尾的快速轉向反應，較慢的轉向反應將使車輛較為穩定且更受到控制。
建議：默認的轉向反應屬於偏慢，調整這項內容主要是根據你的駕駛習慣，如果你從前習慣了模擬賽車遊戲那種實打實的過彎，則需要加大轉向反應，以走線過彎，如果你喜歡甩尾過彎，轉向不足完全可以透過甩尾動作來彌補。

轉向範圍

介紹：較廣的轉向範圍將使保持深度甩尾更為簡單，較窄的轉向範圍會產生較少的橫向滑胎，使用甩尾較不容易發生。
建議：轉向範圍的調整與轉向反應的調整目的都是改變甩尾或抓地力，因此同樣都需要根據你的駕駛習慣，
默認的轉向反應屬於偏慢，調整這項內容主要是根據你的駕駛習慣，如果你從前習慣了模擬賽車遊戲那種實打實的過彎，則需要縮窄轉向範圍，以走線過彎，如果你喜歡甩尾過彎，就加大轉向範圍。

刹車甩尾輔助

介紹：刹車甩尾輔助開啟，能夠提升發動刹車甩尾的可能性，將此選項關閉將會降低發動刹車甩尾的可能性。
建議：不建議開啟甩尾刹車輔助，《極品飛車19》當中駕駛操控還是偏向於簡單，只要熟悉不同的彎角，以正確的角度入彎並加以手刹漂移，基本能夠輕鬆駕馭。如果開啟了刹車甩尾輔助，某程度上會壓抑著甩尾過彎的速度。

甩尾穩定性輔助

介紹：甩尾穩定性輔助讓保持與控制甩尾更簡單。關閉此功能將會停用甩尾時的穩定性控制。
建議：與刹車甩尾輔助同出一轍，為了加大其穩定性，車輛在甩尾過程中系統因需要穩定而遏制住動能的釋放，從而令到甩尾過程中速度下降。其實要調整走線過彎、甩尾過彎穩定還有兩種手動方法，一是刹車，降至安全速度然後平穩過彎；二是降擋提轉速，將轉速提高至4000轉至6000轉，給予車輛足夠轉速，那麼就能夠憑藉方向盤讓車頭朝向正確的路線後就能夠踩盡油門從而就能調整車身。

啟動控制

介紹：啟動控制可以帶來起跑時的穩定性控制，減少魚尾擺動和方向盤轉動。
建議：建議是開啟，這項啟動控制只影響起步瞬間，對之後正常行駛不會造成影響，有了它更容易就能夠讓後輪胎壓偏軟的車輛擁有彈射起步的可能。如果後輪胎壓偏硬的車輛可以考慮關閉，但這項開啟或關閉都無所謂。

差速器

介紹：汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。
建議：安裝半調/全調型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調整你的差速器。

下沉力

介紹：賽車的車身,車翼及懸吊系統會因為車輛高速行駛時空氣流動產生下壓力，使車輛具有更大地抓地力。
擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、後輪抓地力減小、高速穩定性差。
建議：這個下沉力其實可以選擇關閉，因為它可以從其他地方零部件對其進行改正。

輪胎牽引力

介紹：安裝牽引力較小/較大的輪胎將使車輛轉向時更容易/不易引發甩尾。
建議：與轉向反應/範圍相近，主要是增大甩尾或抓地力的效果。但稍稍有些不同的就是，輪胎的牽引力也可以通過其胎面的胎紋來作稍稍的強化。如果是光頭胎，就容易漂移，如果是胎紋較深、較多的輪胎則咬地力更加好。
因此在你調整了輪胎牽引力之後，亦需要配以對應的輪胎（胎紋）作為效果提升。

手排擋

介紹：開啟手排擋後車輛將停止自動換擋，玩家能手動換擋。
建議：開啟切換至手動換擋，可在“設定”選單中的“控制設定”下變更用於換擋的按鍵。
在動作類賽事當中，啟動手排擋的意義其實不太大，只能算是給玩家帶來些許真實感的體驗。推薦還是使用自動擋，只要車輛的動力足夠以及刹車制動優秀，手排擋的作用幾乎為零。

駕駛/改裝技巧

駕駛技巧

起步技巧

《極品飛車19》起步有兩種，一是原地起步，二是車輛在行進過程中起步（追逐賽）。
前者對於技巧的要求更高，大部分車輛都可以踩盡要門後，在倒計時去到2時，稍微半收油，再狂踩油門，務求令到起步信號發出時，轉速表指針剛好遇到盡頭，那麼起步就會相對平穩並且卯足勁地迸射出去。
然而前提條件需要對車輛起步穩定進行調整，尤其是最好開啟起步穩定的選項。
後者對起步操作就沒有過多的干預，因為車輛是在自動行駛過程中過一段時間交由玩家駕控，而你能做的就是在獲得控制權之後，當轉速表到達6000至7000轉時就快速上檔（需要使用手排擋），那麼就能夠獲得更好的加速度。

走線過彎技巧

走線過彎在動作類賽車當中意義不大，它只用作於角度大的彎道，那就是你無法漂移入彎的彎道。
走線過彎最大的好處就是不會浪費過多的動能，以高速度過彎。
其入線和出線都有其準則，一般是去到賽道的週邊，然後切入，儘量貼近內彎，出彎時以內彎的切線沖向外彎，儘量以車身行進方向來調整出彎方向，這樣能夠加大出彎的速度。
走線入彎對刹車沒有太多講究，《極品19》只要你的車輛在大彎當中全速過彎並且打緊方向盤，車輛行駛到一段時間就會進入漂移的狀態。
如果你覺得入彎速度過猛，可以稍等片刻觀察車輛是否出現打滑狀況，有就最好，那麼就將走線過彎變為漂移過彎，如果無法做到，那麼就輕按一下空白鍵，令到車輛進入漂移狀態。

漂移過彎技巧

《極品飛車19》最大的賣點就是人人都是漂移高手，要漂移，簡直就是輕而易舉。
漂移有三種方法，一是高速入彎令到車身偏側，然後出現漂移；二是油門+刹車+強打方向盤，當車身偏側時，就踩盡油門，另外以方向盤調整車身滑行軌跡；三是最帥的高速行駛+強打方向盤+手刹。
第一種方法，屬於一種調整做法，你可以選擇走線過彎變更為漂移過。
第二種方法，漂移反應比較慢，而且在某些彎道當中可能只出現減速而非漂移，它需要高速度而且配合彎道。
第三種方法，最好的漂移方法，在《極品飛車19》當中漂移基本不會損耗動能，但凡面對角度窄的彎道最好就是使用手刹漂移。

進階漂移（手刹）技巧

提高你的檔位元，車輛速度提升之後使用手刹可以做到漂移過彎，在《極品飛車19》當中大部分的彎你只需要輕按一下手刹就可以令到車身稍微打側，如果感到車速還未有降到合適的速度，千萬別按倒車鍵，這樣會使到車速驟降。
建議是再輕點一下手刹，令到車身打側角度加大，然後踩油門，這時候車身與彎道的相對摩擦力會把車輛的速度給降下去。
慣性漂移，松油門並利用慣性使車尾甩出的過彎方式，入彎前加速，入彎時松油門並同時猛切方向盤，車子開始滑行後，降檔並加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎，若只想小甩一下，可以不降檔。

加速與制動技巧

當車輛轉速表到達6000轉時升檔，如果車輛在過彎過程中轉速掉至4000轉以下，也就是車輛在漂移過彎過程中出現往外飄的現象，就立即降擋，務求令到轉速在5000轉以上，然後猛踩油門，基本上能夠將車輛維持在既定行車路線上。
刹停的話有多種刹停辦法，一是按倒車，但倒車的效果對於自動擋來說效果不太好，它大概會隔了0.2至0.5秒才會有反應，對於緊急情況來說，這種辦法不可行。
二是按手刹，這種刹車效果立竿見影，但會造成車輛不受控地打滑，此時你需要穩住方向盤，遵循車輛的行駛軌跡，不要強行打方向盤，那麼車輛失控的階段很快就會結束。
第三種就有點無賴的辦法，就是按住刹車鍵（非手刹）維持1秒，車輛會馬上復位，這是你遇到必撞無疑的狀況下才使用，否則這種小聰明的辦法會浪費你很多寶貴的時間。

應對撞車技巧

動作類賽車一大特點就是車輛遭受到除了正面的外力撞擊後，車子基本不會出現過多的異常行駛，那麼這時候你應該繼續踩下油門或鬆開油門，判斷到車輛還在賽道上，那麼就可以繼續行駛，如果是偏離賽道的話，稍微穩定車身後再作方向盤的調整。

擺脫條子技巧

狂徒賽事是與條子的追逐賽。狂徒賽事與神秘人領取。
在某些改裝賽中、閒遊文圖拉灣時會偶遇一些條子，他們會追逐超速、四處撞擊的玩家車輛。
當你脫離追捕條子的視線時，就會進入冷卻時間。持續躲藏直到計時器歸零。罪名等級越高，員警的搜尋就會越久。
如果你有台快車，就直上高速公路並讓他們從小地圖上消失，如果你的車子不夠快，可以試著左彎右拐來離開條子們的視線，把他們甩掉。你也可以透過關閉車頭燈及引擎來躲避條子的追捕。
逃脫條子追捕能消除你身上的罰款及罪名嚴重度，同時還能領取REP獎勵。REP的數量取決於你逃脫時的罪名嚴重度。

賺取Rep和現金技巧

現金用作購買車輛，Rep用作購買零件。
Rep的賺取方式可以通過躲避行駛車輛、漂移、最高速度、撞擊對手車輛、撞毀對手車輛、使用武器攻擊對手車輛、打破計時區速度記錄、車輛飛躍、經過測速照相機、行駛里程、以前三名完成任何賽事（車手）、贏得雙人對決賽（車手）、逃脫追捕（車手）、抓捕車手（員警）。
現金則需要你完成每日挑戰以及賽事才能夠獲得。

改裝技巧

起步改裝

對於車輛起步的改裝主要有三個地方，一是馬力、二是輪胎、三是起步穩定系統。
馬力即發動機，不同的發動機尤其偏向，一類是適合過彎、一類是適合加速，最後一類是屬於平衡，如果想要獲得具有優勢的起步，那麼就需要安裝適合加速的發動機；
胎紋更深、更多的輪胎咬地力就好，起步時不打滑，就能夠令到車輛瞬間可以彈出去而沒有過多的啟動延遲；
起步穩定是輔助系統的其中一項，可以在改裝微調中開啟，它能夠保證你的車輛在啟動時車身不會過多擺動而造成過多動能損耗，起步穩定系統的另一個好處就是它只對起步進行干預，其他狀況它不會工作，因此不會對漂移、走線過彎造成影響。

加速/速度改裝

對加速/速度的提升，就需要改裝渦輪增壓引擎，引擎的挑選你要根據它是面向于大馬力的。
漂移的車輛也可以使用大馬力的引擎，只是最好限制在300匹至500匹左右，如果超過，車輛在漂移過彎時會顯得過分笨拙。
除了引擎之外，你還需要調整波箱，從而提高轉速表的單位，那麼在1、2、3檔時，你都可以快速提高至6000轉以上，對於車輛加速有著很好的説明，但是會削弱最高檔的高速，因此你需要把握好尺度，到底是加速占主導還是極速占主導。

漂移改裝

要漂移，首先要為車輛提高強大的下壓力，最簡單的辦法就是調低車身。
關於下壓力，你可以選擇給車頭添加尖嘴下唇以及透氣的車蓋，在車輛行駛時，流動的空氣能夠給予車輛一定的下壓力。
另外漂移過程中，車輛需要獲得穩定，那麼就要添加側裙、擾流板，它們能夠令到車身在側滑的時候更加容易操控。
最後一個關鍵就是輪胎，輪胎寬度越大，那麼就越咬地，那麼想要飄起來就困難，那麼輪胎應該選擇較窄而且外傾的輕量化輪胎。

係數微調

（在本文“四、改裝系統詳解（係數）”當中有詳細的講述）
控制類型，主要調整兩項指標——甩尾和抓地力。前/後輪胎壓，改變胎壓是一種微調前後輪抓地力關係的方式。放鬆後輪壓力可讓甩尾更容易。
轉向反應，較快的轉向反應將帶來更適合甩尾的快速轉向反應，較慢的轉向反應將使車輛較為穩定且更受到控制。
轉向範圍，較廣的轉向範圍將使保持深度甩尾更為簡單，較窄的轉向範圍會產生較少的橫向滑胎，使用甩尾較不容易發生。
刹車甩尾輔助，刹車甩尾輔助開啟，能夠提升發動刹車甩尾的可能性，將此選項關閉將會降低發動刹車甩尾的可能性。
啟動控制，可以帶來起跑時的穩定性控制，減少魚尾擺動和方向盤轉動。
差速器，安裝半調/全調型差速器可讓你在鎖定和解鎖之間中幅調整你的差速器。
下沉力，擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、後輪抓地力減小、高速穩定性差。
輪胎牽引力，安裝牽引力較小/較大的輪胎將使車輛轉向時更容易/不易引發甩尾。

劇情流程試玩

第一節：長途跋涉（直線加速賽）

step1.在一場街頭飆車過後，你被條子迫使到隧道內，你遇見了史派克，他會介紹你到崔維斯那兒購買新的車輛，而且還收到史派克的請帖。
這時候駕駛著車輛前往俱樂部與史派克見面，這時候可以留意地圖的線路圖以及街道上指引路線來行進，可是這些指引路線與模擬類賽車不同，它不會提示你刹車的點，但走線基本是準確的。
到達俱樂部之後按PgDn鍵即可開啟過場影片。

step2.在俱樂部當中你會遇到蘿萍（車隊）、艾米（維修）和史派克（競速），然後向崔維斯購買一輛車，三選一，分別是Honda Civic Typer-R、Subaru BRZ premium、Ford Mustang foxbody。
Honda和Subaru都屬於漂移車，而Ford則偏向於加速，建議是選擇BRZ，從性能和外觀來看都非常不錯。

step3.駕駛新買到的車輛與史派克、艾咪較勁一番。
從隧道至大橋上，一路都是直路，你只需要踩盡油門不踩方向盤即可，然而在大橋頂部指引路線會中斷，這是因為需要你在這個檢查點急停並且原地轉圈一周，指引路線才會出現並且這時才算作你到達這個檢查點。

step4.進入到市區，基本沒有明顯的彎度，只需要輕微打方向盤並且踩盡油門都能夠通過。
完成比賽後你會遇到伊馬努爾（風格）。

第二節：速達餐廳（競速賽）

step1.這場比賽起步車輛是處於行駛狀態中，在高架橋上會出現零星車輛，你需要躲避這些社會車輛。
這些社會車輛行駛非常有規律，並不會隨意變更車道，所以你要預先留意它們，然後選擇最好的行車路線超越它們。

step2.進入到兩邊街道種有綠樹的街道時，這裡的彎道都偏大，可以使用減速或刹車通過。
這時候伊馬努爾、史派克、艾咪、蘿萍的車輛會不同程度發生碰撞，你可以趁此一舉超越他們。

step3.離開餐廳之後你可以自由地區賺取REP。在駕駛時，你可以從畫面頂端看到由速度、風格、改裝、車隊及狂徒領域行動賺取的REP綜合。賺取REP能提升你的REP層級，而REP層級能解鎖新的賽事。在賽事中獲勝能讓你賺取陷阱，你可以利用現金來升級愛車，或在車庫中增添新車。
另外其他角色會給你打電話，接聽訊息會新增目標（賽事）到地圖中，就相當於是領取任務。

第三節：賽馬良駒（環道賽）

step1.來到艾咪的車庫，你可以對車輛進行改裝。
改裝的內容包括零件箱（查看你倉庫內所擁有的零部件）、噴漆和貼膜、外觀自訂、操控調整、設置手動變速和性能微調。

step2.進行史派克的環道賽，環道賽就是在多圈競賽中持續超越對手並搶先抵達終點線，第一個沖過終點線就是贏家。
這場比賽一共兩圈。
比賽當中第4個檢查點需要通過一個加油站，你可以透過漂移穿過加油站與花壇之間的空隙，這是一條捷徑。

step3.進入到一些紅磚建築的區域，這裡的彎道都比較小，需要使用收油的漂移來通過。
第13個檢查點是一家便利店門前，那兒是一個直角彎，需要使用手刹直角漂移來過彎，你需要輕微把手刹（不宜過長時間），便能快速駛過。
完成賽事可以解鎖新系列零件。

第四節：以車手之名（衝刺賽）

step1.這屬於艾咪的衝刺賽。
在點到點衝刺賽中狂飆到終點線，首位沖線的玩家就是勝者。
這賽事由你開始領跑，在來到第4個檢查點的時候，就會有條子介入。
當你脫離追捕條子的視線時，就會進入冷卻時間。持續躲藏直到計時器歸零。罪名等級越高，員警的搜尋就會越久。

step2.只要進入到街區，基本要拍拖條子的追捕。
街區內彎度非常多，你需要借助手刹漂移快速過彎來超越你的對手。

step3.第二次與艾咪展開衝刺賽。
這次的難度就在於在橋面上，要作2次折返跑，就是去到第2、3檢查點時，就需要使用急刹掉頭，來回往返2次後才能夠刷新指引路線。
這場比賽很簡單，就是在高架橋上賓士，主要也不會遇到難以克服的彎道。

第五節：一路狂奔（計時賽）

step1.用最快的速度跑完路線。在目標時間內完成來取得勝利。
這條賽道就在半山之上，需要通過一條長長的隧道，你可以選擇在隧道內逆行來蓄積氮氣。

step2.一旦離開隧道，在另一個隧道口處會有條子的守候。
這場賽事要獲取的勝利的關鍵點，就在於使用氮氣加速，一下子在高速公路上將條子拋離開來。

第六節：如Panthaa般甩尾（甩尾賽）

step1.按照路線走，用刁鑽角度和告訴甩尾增加甩尾積分，獲得最高積分即可獲得勝利。
這場甩尾賽是在山頂上，從山頂沿著蜿蜒的盤山狹窄公路往山下狂飆。
下山時都是U型彎，你需要使用手刹漂移過彎，盡可能不要撞車，尤其是要注意蘿萍的車，一旦碰上可能會對自己造成減速。

step2.只要落到山下，基本就是寬闊大道，你可以走線過彎縮短與蘿萍的距離。

step3.第二場甩尾賽是在倉庫區作2分鐘的環道賽，只要你獲得最多甩尾積分，才能勝出。
要甩出高分，那麼你就需要在常規直路上都要手刹側移來賺取積分，但不建議原地燒胎，這樣車輛車速不足，分數亦不會多。