作者:o二次文藝復興o
來源:gta5吧
從PC版開服時算起，在其他小夥伴都忙著搶劫和刷錢的時候，本人就一直在玩固定翼。為了練習對空及對地技巧，把其他自由模式裡其他玩家當作目標是不可避免的。這個資料完全是用固定翼打出來的，並且還在持續上漲。最近覺得有點膩了，想暫時退出固定翼圈，我也做做搶劫爬爬山什麼的。在此把自己領悟到的一些東西告訴新人，讓他們少走彎路。
由於不同遊戲的戰鬥機操作原理大同小異，此帖部分文字和圖片可能來自其他遊戲的固定翼教程。不過放在這裡仍然非常合適。
本帖面向GTA固定翼新手，如果你是戰雷吧的大神請勿噴。還有，如果你是宣導自由模式純和平主義的“模擬人生玩家”，此帖不適合您
屠服屠到被關小黑屋的拍照留念
一，準備工作
1，首先攢錢買av-8九頭蛇。如果沒有九頭蛇，請去地圖西北方軍事基地偷一架f16天煞。闖軍事基地的方法在此不贅述了。
2，給帕格薩斯打電話，他一般會把九頭蛇放在離你最近的機場，除非你本人現在就在機場，如果這樣的話，他就會把飛機放在離你第二近的機場。帕格薩斯的固定翼刷新點一共有四個。最南邊的國際機場裡有兩個，北邊大湖的南岸北岸各一個。打完電話後，按M鍵可設定去刷新點的GPS，開車前往即可。平時外出有條件最好備輛骷髏馬。這樣萬一墜機了，可以迅速按M鍵叫輛骷髏馬逃走避免被追殺。
3，請忘記滑鼠。本遊戲的飛行器並不適合滑鼠操作。滑鼠操作飛行器會強制關閉原生輸入，導致手感生澀。建議用純鍵盤進行操作。
4，請忘記垂直起降模式。這個雞肋模式只適用於你開被動的前提下想在大家面前耍帥。
5，請忘記導彈。因為機炮比導彈好用一萬倍。判斷敵方固定翼是不是新手的一個重要指標就是看他是不是在用導彈鎖你。
6，更改鍵位。原鍵位有若干不科學的地方需要修改。在此放出本人鍵位，可供參考。
此鍵位重點有二：
A，關閉上下翻轉。也就是將固定翼上旋和下旋的小鍵盤5鍵和8鍵反過來設置。
B，將後燃機，也就是快速鍵由W改為SHIFT。將原SHIFT按鍵的功能（具體我忘了）換到其他鍵上。這麼做的理由是：原W鍵作為加速的話確實很方便，但是當你同時按住三個鍵，比如加速W，左偏移A。左旋4的時候，按鍵之間可能會起衝突，導致快速鍵沒反應。我不知道是不是不同鍵盤的情況不一樣，反正我把W換到SHIFT後，情況得到了改善。
7，將視角調到最遠，這樣視野範圍較廣。（如後面截圖中的視角）
8，在遊戲設置裡把左下角的雷達始終設置為展開的狀態。便於第一時間清晰掌控戰場資訊。
注：關於左下角的雷達，需要注意的一點是它只顯示水平面方向，即X與Y軸所構成的平面上的敵機相對於我方的位置。而敵機此時的具體高度，我們光憑雷達是不得而知的。這就需要由自身經驗和具體情況來做判斷。但是我們可以根據敵人圖示上顯示的上下箭頭得知目前他的大致高度是高於我們，還是低於我們。這個很重要。
9，將遊戲亮度調到最高。否則到了晚上你會變成瞎子。亮度的設置線上上模式裡無法調用，需要在單人模式裡調好再回到線上模式。
此外還需把模型顯示範圍調到最大。如機器配置過低那就沒辦法了，這樣會損失很大的優勢。
10，最後作為熱身訓練，新手至少要在飛行學校完成每個固定翼任務並至少拿到銅牌。
二，固定翼基礎飛行原理。
1，固定翼的速度控制是用減速鍵（刹車）和後燃機來實現。
後燃機默認鍵位是W，如前文本人根據自身經驗將它換到了SHIFT。按下此鍵後會使飛行速度快速上升。
飛行時按S鍵則可以讓飛機逐漸減速。但是一直按住S鍵不放超過3秒鐘會讓引擎熄火，造成危險。
2，固定翼的轉向主要由兩類構成：旋與偏移
旋可以直接用小鍵盤4568鍵來實現。如前文如果關閉了飛行時上下反轉的話，8鍵就是上旋，4鍵就是右旋，以此類推。如果先右旋讓機身和水平面成90度，再按8鍵上旋的話，就是大家經常說到的“水準繞圈機動”了。
偏移也稱為“舵”，是用左右鍵A和D來實現。這樣可以在不用旋的情況下進行小幅度緩慢轉彎。
三，“戰鬥機 VS 除敵方戰鬥機外的其他一切載具”的殲滅流程
1，戰鬥機 VS 敵方的一切非武裝飛行器
難度等級：0
沒啥好說的，看到了直接直飛過去一輪機炮帶走。
注意點：
A，對方的武裝直升機在雷達上顯示的圖示和民用直升機是一樣的，所以保險起見，在不知道對方是否裝備武器的情況下，截擊對方一切直升機的流程需假設對方是有武裝的情況。具體參考下文。
B，固定翼機炮雖然威力極大，但是是有有效射程的，這個射程不是很遠，可能就500米左右。所以需要靠近目標才能命中。所以注意別撞上對方了。
2，戰鬥機 VS 武裝直升機
難度等級：1
在雷達上發現對方直升機，保險起見應先假設他是有武裝的，否則直飛過去很容易被他的熱導導彈鎖定。
標準流程是：先保證我們目前的高度要遠高於對方。然後飛到他頭頂正上方再直向下俯衝，掐他的視覺死角進行截擊。
3，戰鬥機 VS 一般車輛及坦克
難度等級：2
首先需要離對方有一段可以俯衝的距離，然後降低自身高度，並儘量用點刹降低飛行速度（但是小心不要熄火），並觀察雷達（如圖）。
圖例：
注意雷達上的紅點玩家，分析雷達以及街道結構迅速判斷出，對方現在在第三座橋橋墩處。有可能在橋上也有可能在橋下，這需要再稍微飛近一點進行肉眼確認。
確認大概位置後，靠近並用機炮掃射。由於機炮威力及濺射範圍極大，只要大概射在他腳邊就能致命。
最後拉起，飛走。
觀察環境並迅速作出敵方位置判斷的效率決定擊殺的效率。這需要大量的練習。
當我方判斷出了對方大概的位置並靠近後，達到了可以肉眼確定的距離，有幾個細節或許可以幫我們快速分辨出躲在NPC中的玩家車輛：
A，那些明顯超速行駛中，或者被警車追擊中的車輛八成是玩家。
B，注意某些不自然的細節，如歪斜地停在路邊的汽車，裝有冷色調疝氣車燈或者霓虹燈的汽車，塗裝過於鮮豔的汽車等等八成是玩家。要知道，他把車子改得越殺馬特，你在天上就越容易看見他。
除此之外的一些擊殺地面目標的注意點：
A，最好飛遠點掉頭，然後順著對方所在的街道的縱向方向，沿著街低飛並掃過一條直線，這樣可以避免彈道被高層建築物遮擋並增加命中率。
B，多善用後視功能，比如第一次俯衝時並沒有用肉眼確認到目標，則在抬機頭爬升飛離的過程中仍可以用後視鏡繼續觀察目標動向。後視鏡在對付對方飛行器以及步兵時也會經常用到。
C，如對方躲在深巷中，尤其是建築物中，基本就沒有的可能性了。此時飛離戰場，等他出來了再找他。
D，在郊區路段由於建築物及NPC較少，所以擊殺地面目標的難度要低於在城市中。
E，對付坦克時，相對於地面的俯衝角度要大一些，以免飛得太低而進入對方炮口抬升的範圍內。
4，戰鬥機VS 叛亂分子
難度等級：3
叛亂分子由於對機炮的難受性甚至要高於坦克，所以常常需要來回兩輪或以上掃射才能帶走。但這也只是時間問題。
需要注意的是兩人乘坐帶機槍的叛亂分子，機槍掃射低空的固定翼輸出非常給力，所以對付一般車輛的打法不能適用於它。此時需要結合對付武裝直升機的思路來打。
首先我們需要較高的高度，然後飛到他正上方直下俯衝，卡他機槍的視覺死角進行截擊。由於對方血厚可能一次俯衝打不掉，那就多來幾次，但要注意別墜機。
5，戰鬥機 VS 攜帶毒刺飛彈的步行者
難度等級：4
此項較難，主要因為肉眼十分難以確認步行者的位置，一開始只能通過雷達得知其大概位置，需要來回幾次失敗的俯衝掃射及觀察才能得知對方的具體位置。而且你一靠近他，他就會用毒刺鎖你，使你不得不放棄掃射而去先把毒刺躲掉。
首先說一下怎麼躲毒刺：
A，被毒刺鎖定後隨著導彈的靠近，嘀嘀聲會不斷加快。導彈若還離你較遠，則只要正常平飛就行。當導彈比較靠近的時候，滴滴聲變得很快的時候，必須開始向左或向右任意方向的高速水準繞圈，此時需一直按住快速鍵不放，同時可以用後視功能觀察屁股後面的導彈有沒有被甩掉。
B，若你正在俯衝掃射時，對方面對面給你來了一發毒刺，則需立即規避，並進行上述水準繞圈，否則很容易中彈。
C，這種方法對所有熱導導彈都是有效的，包括敵方戰鬥機發出的熱導導彈。一般只要在導彈靠近時持續高速水準繞圈，99.9%的概率都是可以躲掉的。
對付有毒刺的步行者很容易變成長時間的拉鋸戰，在多次嘗試俯衝掃射，以及抬機頭飛離對方時用後視鏡觀察後，能漸漸推測出對方的具體位置，並持續多次嘗試來回俯衝掃射，最終擊殺對方。
也有可能在躲掉若干毒刺後，要麼對方看打不中於是心疼炮彈錢，要麼毒刺打光了開始跑路。這樣沒有了毒刺的鎖定，擊殺難度就大大降低了。
6，戰鬥機 VS 戰鬥機
難度等級：5？
如果一個自由模式裡有多架戰鬥機，那麼為了保全自己的絕對制空權，則經常需要先發制人殲滅其他的戰鬥機。
如果對方戰鬥機師比較有經驗的話，戰鬥將會變得比較艱難。下文將說明戰鬥機之間的博弈。
四，空戰基本概念
1，空戰的基本概念，就是要保證自己能一直飛在敵機屁股後面。因為對空武器畢竟只能向前發射。
於是兩架飛機都想搶“對方屁股後面”這個有利位置，這樣就會陷入互相不停地繞圈的局面，像兩隻狗互相試圖咬對方尾巴，所以空戰才被叫做“狗鬥”。
2，兩架飛機在繞圈時，有兩個衡量繞圈性能的重要指標，分別是“線速度”與“角速度”。
A，線速度比較好理解，就是物體移動的速率，也就是常說的移動速度是多少米每秒之類的。這個是不管你直線飛或者繞圈飛都會具備的屬性。兩架飛機繞圈中，線速度高的一方會有一定優勢。
B，角速度是說你在做曲線運動時，比如繞圈中你每秒能轉多少角度，單位是“度每秒”。你角速度越高，你轉的圈的半徑就比對方小，你就很容易獲得射擊對方菊花的角度。兩架飛機在繞圈中，角速度高的一方會獲得極大的優勢。甚至可以說，為了獲得角速度的提升，哪怕失去一些線速度也是值得的。
需要提到的是的是天煞比九頭蛇轉向的角速度要快一點點，所以在機師同水準的情況下，天煞有少許優勢。
五，控速
控速是指通過控制飛行線速度來調整飛行角速度的方法。不同的飛行類比遊戲的物理引擎不一樣導致線速度和角速度的機制也不一樣。
GTA5中固定翼繞圈時獲得最高線速度的方法很簡單，按住快速鍵（也就是後燃機）不放就行了。但是這只是飛行速率的加快不足以應對空戰的需求。
所以在空戰中必須追求最快角速度，這不僅僅要使用到後燃機，還需使用到可以令機身產生左右偏移的舵，也就是A鍵和D鍵。在繞圈時加入舵的使用，雖然會犧牲少許線速度，但會大大增加角速度。
在這裡我把偏移分為“正舵”和“反舵”兩種。所謂正舵就是，偏移的方向與飛機相對於地面的轉彎方向，或者旋的方向一致。反舵則是不一致。
打個比方如果你在做向左的水準繞圈，那麼此時按住A是正舵，按住D是反舵。
關於控速，我建議先從三個最簡單機動練起。
1，水準繞圈：讓機身向左或向右旋，當與水平面成90度時進行上旋，就會進入水準繞圈。此時需全程按住後燃機，並且打正舵。
注意點：
A，在打了舵之後，機頭會變得有點傾斜，為了保證繞圈軌跡是純水準的，可能需要稍微改變旋的角度來手動修正軌跡。
B，前文提到的躲敵方導彈時的水準繞圈機動由於需要最大線速度，所以不要加舵，按住後燃機高速水準繞圈即可。
備註：這幾個截圖我只是大概示意了下繞圈的方向，所以操作並不十分標準。因為按截圖鍵很不方便，所以圖中我沒有加入後燃機和舵。大家看看就好。實際操作是需要後燃機和舵的。
2，豎直繞圈：與水準繞圈動作相同，只不過改成與地面垂直的方向，像車輪一樣繞圈。操作上與水準繞圈的不同點是，由於重力影響，機頭向下時需要鬆開幾秒後燃機以避免下墜速率突然加快導致的角速度降低。
注意點：
A，具體做法是當向下飛時機頭與地面成大概45度角（如上圖）時鬆開後燃機，而當機頭逐漸抬起和地面平行時回復長按後燃機。如果苦於抓不准鬆開和按住後燃機的時機的話，可以嘗試用地平線做參照物。
B，至於舵，由於豎直繞圈的軌跡並不存在左右傾向，所以隨便按住A或者D都行。
學會這兩個角度的繞圈後要知道舉一反三。比如與地面夾角45度的斜向繞圈，由於斜向收到的重力效應沒有豎直繞圈時的大，所以機頭斜向下的部分，後燃機鬆開的時段就會比較短，並且要根據情況選擇按住左舵還是右舵，諸如此類等等需要瞭解。
如果學會以上兩個基本的繞圈機動並能舉一反三，包括在繞圈中加入舵的使用，那麼你已經可以去自由模式虐80%的菜了。因為不少新手甚至還沒有過控速這一關。
但是如果遇到跟自己控速水準相當的傢伙，兩邊都可以一邊用舵一邊繞圈，那麼其結果是誰都打不到誰。這時就需要做一些非常規機動了。
六，1V1空戰開局與進攻性機動的基本概念
1，開局
首先如果發現房間裡有其他戰鬥機並且朝著我們方向飛來，則需假設他是有敵意的，我們需要立刻做出回應。
如果對方還離我們比較遠，我們可以先搶高度，確認我們目前高度要相當地高於對方後，再朝他的方向跟他相迎。由於一些新手對高度沒有概念，在雙方靠近後，如果他沒反應過來，你可以直接向下俯衝截擊他，有一定幾率可以不用進入空戰流程就直接將其秒殺。
若假設雙方相隔不遠，並且幾乎同時進入戰鬥勢態，高度也差得不多的情況下，這樣往往會先對頭沖。
而此時如果雙方一邊對頭沖一邊互相開火則會導致兩敗俱傷，所以高手會主動避免這樣的情況。
高手跟你對頭沖時只是躲開你的彈道而並不會開火，因為他只要跟你擦肩而過，他一個機動你就死了。所以勵志成為高手的玩家們，請改掉對頭沖時開火的壞習慣，這樣很不gentleman。真正的較量從雙方擦肩而過時才開始。
當雙方擦肩而過時，會各自選擇不同的路線進行繞圈（如上圖），但是在一般在經過前幾個迴圈後，往往雙方會調整為與對方一致的繞圈軌道，正式進入繞圈迴圈中。
關於擦肩而過後開始掉頭的時機，我認為最好在對方剛擦肩而過並從視野中離開時開始。過早掉頭，會被對方讀取自己之後的軌道，高手很可能對此進行針對性的進攻性機動。而過晚掉頭的話很容易一開始繞圈就陷入被動。
戰鬥機空戰的主要思想就是咬對方尾巴。但是在進行繞圈的過程中如果雙方都能完美控速，最終結果就是誰都咬不住誰。
想要打破這個局面，有一個重要的中心思想就是：從目前雙方正在繞圈的軌道中，嘗試小幅度地脫離，然後再次進入之前雙方的繞圈軌道。
這樣講可能很難理解。首先大家要想明白，雙方在無限水準或垂直繞圈的時候，其實雙方一直未曾離開水準或豎直的這一平面。說白了這樣繞來繞去只是在進行二維的繞圈罷了。這時嘗試破開二維平面的枷鎖，引入三維方向的運動，就能打破這種無限二維繞圈的局面。想一想其實是很簡單的道理。
這種思想最直接的體現就是遊戲中的YOYO機動。
2，YOYO機動
所謂YOYO機動，就是在雙方無限水準繞圈時，我方嘗試逃離當前正在繞圈的二維水平面，離開一段距離後再次折回機頭，進行截擊。這是本作空戰中最被人常用的戰術，新手必須學會的機動。
具體做法是在保持繞圈的同時，微微地改變自身高度。感覺離開了差不多的時候，再嘗試返回之前的平面。這時奇妙的事情就發生了：我方離對方的距離被拉進了，射擊的視野變好了，原來打不到的屁股現在能打到了。至於為什麼會這樣，那就涉及到立體幾何學了。
這裡提到的YOYO機動分為高YOYO機動和低YOYO機動。在保持水準繞圈時嘗試調高自身高度再向下截擊，稱為高YOYO（上圖）。
反之先一邊繞圈一邊降低自身高度再向上截擊，稱為低YOYO機動（上圖）。
注意點：
A，YOYO機動也是有角度大小與幅度大小的差異的。
上邊兩圖屬於斜45度角的中等幅度的YOYO。一般而言這種幅度的YOYO比較萬金油。新手也建議先練習這種幅度的YOYO。
假如在低YOYO機動中，只是稍微向下方傾斜了一點點，微微調低了自身高度後又迅速折回之前的平面，這就屬於小幅度的YOYO。同樣道理如果離開之前的平面更遠更久，再大幅折回的方式，就屬於大幅度YOYO。
YOYO幅度大的話，做一次YOYO機動就能直接咬住對方尾巴。
但是前提是對方必須是剛學會控速的新手。否則擅自進行大幅度YOYO時，一旦讓對方察覺的話，對方會搶先向著我方正在偏離的軌道裡切進來，這樣就適得其反。
至於小幅度YOYO，雖然只做一次的話可能咬不到尾巴，但是你每做一次就會拉近一點與對方的距離，這樣來來回回多做幾次，最終咬住對方尾巴也只是時間問題。由於小幅度不容易出疏漏，所以多用於高手間的馬拉松式對抗。
B，將YOYO機動的原理，可以活用在其他類型的繞圈中，例如下麵的豎直繞圈。
此外其他角度的任意繞圈中，都可以應用這種“脫離軌道再返回軌道”的思想。
七，防禦性機動
防禦性機動適用於在繞圈中我方處於劣勢的情況。一般這種情況我們是無法用肉眼看到敵機的，因為他很可能就死死咬在我們菊花處。
1，破S機動
在繞圈繞到某一位置時，突然停止繞圈，快速翻轉機身，並進入與之前相反方向的繞圈軌道，稱為破S機動，也稱SWITCH。其屬於典型的防禦性機動。翻轉時可以使如圖中的上翻下，也可以是下翻上。（甚至有不完全回翻180度，而選擇翻其他任意角度的變招。）
破S如果成功，則對方未能來得及模仿我方的飛行軌跡，於是會被我方甩開。
注意點：
A，因為破S機動在中途翻轉機身的那一瞬間，角速度是歸零的，所以此刻十分地危險。所以做標準的破S機動時，最好確定此時我方暫時沖出了對方的視野。否則遇到高手，你做破S他也會跟著你做，在你剛翻轉機身準備反向回環時，就已經被他打下來了。
想要嘗試讓自己暫時從對方視野中消失，就只能依靠完美的控速和不時切換繞圈的平面來試探對方。
B，若要確認我方是否飛離了對方視野，很重要的參考工具就是雷達。留意敵人的位置，如果雷達上敵人的正面的指向偏離了我方很遠，則很可能此時我方已經暫時逃離了對方的視覺視野。此時是做破S的最佳時機。
C，破S機動在中途翻轉機身時加入相應的正舵可以加快翻轉速度。
D，在破S成功甩開對方後，需要快速尋找此時的對方的蹤影，讀取其軌道然後併入，於是雙方很可能會回到勢均力敵的繞圈迴圈中。
2，滾筒剪刀機動
滾筒剪刀機動，就是在豎直繞圈機動的基礎上，讓機身保持傾斜一個角度，做出類似螺旋狀的飛行軌跡。
其實戰意義主要應用在以下兩種情況：
A，前文提到的開局雙方對頭沖時，高手為了躲避新手的彈道，選用滾筒剪刀一邊對頭沖一邊有效地躲避。
B，被咬尾時嘗試幾次破S無效，那麼試一下滾筒剪刀，運氣好或許有效。
注意點：
A，在被咬尾時做滾筒剪刀機動，如果對方具備一定的實力，他會嘗試跟在你後面做相同的動作，並且嘗試向你射擊。
要知道一個螺旋形狀的軌跡，是有螺距和半徑兩個參數的。如果對方跟在你後面做滾筒的同時還想獲得射擊角度，那麼他的螺旋的半徑就必須小於你的半徑，同時螺距就必須大於你螺距。
如果他的機炮不准，並且螺距大於你的情況下，最後的結果是他會超過你，於是你反咬成功。
如果對方會模仿你的機動並且機炮還很准，那麼你只能自求多福了。
但不管怎麼說，滾筒剪刀機動可以在我方極度劣勢的情況下為自己爭取一些時間。說難聽點就是可以晚幾秒死。
B，上圖示範的滾筒屬於斜向45度的中幅度萬金油滾筒，其螺距和半徑的數值都比較適中，用得比較廣泛。推薦新手使用。總的來說，你滾筒的螺距越小，你就越接近於純豎直繞圈機動。
C，建議在此機動中持續加入正舵，可以讓你的軌道變得更讓人難以捉摸。
D，到此為止介紹的所有機動都只是皮毛。任何專業領域都一樣，每次當你覺得自己好像很牛逼時，相信我這世上總會有人來教你做人。